Witam. Problem jest taki. wrzucam jedynkę ruszam rozpędzam się wrzucam dwójkę i nic jakby był na luzie. Musze wajchę mocno do tyłu pociągnąć żeby bieg wszedł o co chodzi czego to wina? Jeżdżę już tak około roku i nic poza tym się nie dzieje.

Edytowane 6 Kwietnia 201115 l przez miszka123

Witam.

U mnie jest podobnie, ale ja mam walnięte zsynchronizatory a za to odpowiadają chyba jakieś cięgna (mialem tak w seicento:D:D)

Poza tym popraw temat bo porządek musi być:)

viewtopic.php?f=68&t=120678

Pozdrawiam

Temat jak najbardziej :)

A na mój gust to najrozsądniejszym wyjściem z sytuacji będzie zakup używanej skrzyni i wymiana, koszt naprawy pewnie będzie zbliżony a może i większy, no i naprawa trochę potrwa. Pewnie zębatki w skrzyni się wytarły i tyle.

Ale czemu akurat na dwójce się wytarły? Przecież zwykle się jeździ piątką? No chyba ze się wyprzedza 316i to się czwórką jedzie :P heh

Witam.a za to odpowiadają chyba jakieś cięgna (mialem tak w seicento:D:D)Pozdrawiam

 

Cięgna masz jak masz przedni napęd i skrzynię obok silnika. Tutaj skrzynia jest dokładnie pod lewarkiem i lewarek bezpośrednio wybiera przełożenia.

Niemniej jednak, problem z "dwójką" jest dość często spotykany, z reguły nikt tego nie naprawia [tańsza używana skrzynia, jak napisał reaper89].

 

EDIT:

Wytarły się na "dwójce", bo najczęściej ją wrzucasz. Można polemizować, że najczęściej się wrzuca "jedynkę", ale ten bieg się wrzuca gdy samochód stoi, więc synchronizatory nie są zbyt angażowane.

Edytowane 6 Kwietnia 201115 l przez Tomko

Nie koniecznie jest tak jak napisałeś. W BMW może i tak jest, ale już w mercedesie który tez ma napęd na tył są cięgna od lewarka do skrzyni.

Ok, sorry. Mój błąd. Sprawdziłem, cięgna jako takie są. W sumie nie wiem, czemu myślałem inaczej.

Edytowane 6 Kwietnia 201115 l przez Tomko

Nie twierdzę że w E36 one są bo tego nie wiem. Mówię tylko że są w Mercedesie który tez ma tylny napęd.

ehh.. dobrze panowie, to forum BMW zapomnijmy o mercedesie, a jak nie wiemy to nie piszmy, niech wypowie się ktoś kto wie

No ta wypowiedź też zbyt wiele nie wniosła do tematu.

 

Kolega miszka123 tylko wspomniał o Mercedesie, zaczynając dywagację nt. występowania cięgien w skrzyni E36, jako o możliwym miejscu usterki. A chyba temat istnieje po to, by takich możliwości znaleźć jak najwięcej, czyż nie?

 

Owszem, możemy w kółko wymieniać skrzynie, ale w końcu te używane skrzynie się skończą i trzeba będzie kupować w ASO za pół wartości samochodu.

Mamy też opcję wstrzymania się od wyręczania Moderatorów i pozwolenie na krótką DYSKUSJĘ na FORUM. Może dzięki temu ktoś kiedyś wpadnie na pomysł, co i jak naprawić [może nawet kosztem porównywalnym do używanej oryginalnej części].

Jak jest z tymi cięgnami to najlepiej sprawdzić, zamiast pisać sa, nie sa, sa, nie sa.

 

Jesli chodzi o naprawe tanim kosztem to rzecz wyglada tak: opcja warsztat: i do wymiany i do naprawy skrzynie trzeba wyjac, skrzynia to skomplikowana rzecz wiec za jej rozebranie i naprawe mechanik malo nie wezmie(przypuszczam ze kwota porownywalna z cena uzywki jak nie wieksza)

Jesli chodzi o samodzielna naprawę, to wyjmujemy skrzynie, rozbieramy, patrzymy co jest nie tak, a takie rzeczy jak zębatki, synchronizatory czy inne łozyska zamawiamy w sklepie i wymieniamy. Ale jeśli ktoś ma takie zdolności to raczej nie zakłada tematu na forum.

 

Natomiast o brak używanych skrzyń bym się nie martwił bo jak przypuszczam, wiecej wozow zostaje dawcami organow niz skrzyn sie psuje.

 

Cytaty z "Sam naprawiam e36.."

"Nie zaleca się naprawiania skrzynki biegów we własnym zakresie. Opisano tylko wymontowanie i zamontowanie skrzynki biegów, ponieważ jej naprawa nie jest mozliwa bez specjalnych przyrzadow"

 

o ciegnie pisza tylko w przypadku skrzyni automatycznej

Tomko zanim się używane skrzynie skończą to już wszystkie E36 będą elegancko na szrocie stały :8) Są skrzynki już od 70 zł na allegro także naprawa w żaden sposób nie opłacalna (naprawa nie jest prosta a mechaników często mamy jakich mamy i ja osobiście żadnemu bym nie dał do naprawy).

Co do cięgna hmmm w tym przypadku chodzi o tą "blachę", a dokładniej o tą końcówkę po lewej stronie http://motoallegro.pl/bmw-e36-93r-1-8b-skrzynia-biegow-i1502675380.html można sprawdzić czy nie lata ona zbyt luźno w mocowaniu, u mnie po wypadku mocowanie całkiem wyparowało a mechanik żeby się tylko trzymało przymocował opaską zaciskową :evil: i od wtedy zaczęły się problemy z wypadającą, wyskakującą, nie wchodzącą dwójką. Będę próbował coś z tym zrobić ale to dopiero jak będzie +25 stopni na dworze :P

Nie wiem czy to może mieć wpływ ale moje BMW było bite dość mocno w tył i lekko w przód. O tym wiem na pewno ale tez jakby drzwi kierowcy maja inny odcien lakieru wie tam tez mógł dostać. Jak sądzicie mogło się coś przestawić?

No u mnie właśnie dwójka zaczęła dziadować jak po puknięciu się skrzynia przesunęła, zobacz na kanale jak się prezentuję to podparcie wajchy o którym wcześniej wspominałem.

Hej koledzy podepne się pod temat. U mnie wyskakuje 1ka, wbijasz i jest git ale wywala ją i muszę z 2ki ruszać a wiadomo co wtedy ze sprzęgłem sie dzieje.Co może być przyczyną? Zaznaczam 1ka wskakuje jak należy...ale notorycznie ją wybija