nadsterowność tyłu

[Kyokushin]

Jest problem.

Przy wyższych prędkościach boje sie pas zmieniać bo tył jest jakiś 'nadsterowny'.

Jadąc powyżej 140 lekki ruch kierownicą powoduje lekkie przychylenie sie samochodu w kierunku przeciwnym do skrętu i uczucie jakby tył miał przód wyprzedzić. Podczas jazdy na wprost jest dobrze, ale np wejsćie w łuk to chwila grozy. O ile na suchym można 'naprostować' to lekkie noszenie tyłem to na śliskim, po deszczu, wolę nawet nie próbować jazdy szybszej niż 100km/h

 

Czy pęknięty łącznik stabilizatora w tylnym prawym kole może jakiś związek z tym? Co to może być innego? Zbieżność? Geometria? Bo wymieniałem ostatnio sprężyny w 4 kołach, amortyzatory i piasta w prawym kole (ściągałem wachacz). Taki mały remont wszystkiego co się dało po kupnie auta. Koła mam dobrze wyważone.

[dUSk]

Czy pęknięty łącznik stabilizatora w tylnym prawym kole może jakiś związek z tym?

 

Ja bym sie bal jezdzic z peknietym, a Ty jeszcze pytasz czy to moze miec zwiazek... Zamiast pytac jedz go wymien... :twisted:

[Kyokushin]

No właśnie ten łącznik to taka mała krucha i krótka 'dźwigienka' i ona tak wygląda jakby nie miała większego znaczenia, nie wiem, nie znam sie na tym...

[xsilver]

to własnie ta dzwigienka odpowiada min za przechyły auta na zakretach - ja bym na twoim miejscu nie jezdził takim samochodem - dla własnego bezpieczenstwa ....

[__Kai__]

to własnie ta dzwigienka odpowiada min za przechyły auta na zakretach

 

Dokładnie tak i właśnie dlatego auto tak pływa.

[robertbmw]

Obejrzyj jeszcze w jakim stanie masz tuleje wahacza wzdłużnego - ta co mocuje wahacz w karoserii.

Lącznika wymień ale pisałeś o demontażu wahacza - więc na pewno możesz mieć konieczność regulacji zbieżności i kątów - tym bardziej po wymianie sprężyn. Zrób to najlepiej już na zimowych kołach - sprawdź luzy w przednim zawieszeniu i jedź na zbieżność na cztery koła.