Witam :)

mam duzy problem, posiadam auto BMW 518 E34 z roku 1994. Po remoncie silnika tzn. wymianie platynek w domowych warunkach po złożeniu ostał mi sie jeden wężyk którego nie wiem gdzie podłączyć. Przez co jak myśle silnik zmienia obroty na biegu jałowym. Podrzucam zdjęcia do łatwiejszego zdjagnozowania problemu.

 

 

http://img94.imageshack.us/img94/1886/img022gq.jpg

 

http://img19.imageshack.us/img19/4325/img021tr.jpg

 

proszę bardzo o pomoc i z góry dziękuje :)

zdrawiam

To jest wężyk od czujników temperatury wewnętrznej auta.Wejście powinno być obok węży nagrzewnicy przy ścianie grodziowej.

To jest wężyk od czujników temperatury wewnętrznej auta.Wejście powinno być obok węży nagrzewnicy przy ścianie grodziowej.

 

 

Nie widze zwiazku wezyka wacum z czujnikami temperatury.

Kolego sprawdz czy podczas montazu gdzies nie połamano jakiejs koncowki od tego wezyka, ja nie widziałem silnika 1.8 w e34 i dlatego ciezko mi jest pomoc ci

To jest wężyk od czujników temperatury wewnętrznej auta.Wejście powinno być obok węży nagrzewnicy przy ścianie grodziowej.

 

 

Nie widze zwiazku wezyka wacum z czujnikami temperatury.

Kolego sprawdz czy podczas montazu gdzies nie połamano jakiejs koncowki od tego wezyka, ja nie widziałem silnika 1.8 w e34 i dlatego ciezko mi jest pomoc tobie.

Z wiekszymi sinikami na podszybiu z lewej strony jest taki czujnik do ktorego ten wz idzie a znajduje sie dokładnie nad skrzynka z bezpiecznikami.

radekklimat napisał

[Nie widze zwiazku wezyka wacum z czujnikami temperatury.

/quote]Bo nie wiesz kolego jak to działa :lol: :?:

Nie wiem jak jest w e34,ale w e39 podobny wężyk idzie do olejowych poduszek silnika,sprawdź czy przy którejś poduszce nie ma podłączenia,w e39 podciśnienie reguluje twardość poduszki,nie wiem jak to dokładnie działa,może się mylę ale ma to jakiś związek z obrotami silnika, im większe obroty tym twardsze poduchy albo odwrotnie.Może w e34 tego nie ma, ale sprawdzić możesz.

radekklimat napisał

[Nie widze zwiazku wezyka wacum z czujnikami temperatury.

/quote]Bo nie wiesz kolego jak to działa :lol: :?:

 

 

To mnie oswiec

W aucie są dwa czujniki temp wewnętrznej,jeden nad nogami kierowcy drugi pasażera.Od czujników idą wężyki do trójnika obok nagrzewnicy ,3 wyjście trójnika wwychodzi do komory silnika i jest podpięty do niego wężyk od kolektora ssącego.Podciśnienie powoduje że przez czujniki krąży powietrze i szybciej reagują na zmiane temp w aucie.Taki dziwny niemiecki wynalazek :D

A to dziwne bo w moim klimatroniku jest wentylator ktory pełni taka funkcje, ze wymusza obieg powietrza przez czujnik a nie zadne podcisnienie.

 

Chyba kolego cos pi...lisz za głupoty. To chyba w koneckich beemkach tak jest :mrgreen:

Ech kolego bo masz klime.Jak Ci się trafi jakaś e34 bez klimy to sprawdz,przynajmniej będziesz wiedział dla siebie.

Do poczytania

http://www.bmw5er.pl/viewtopic.php?t=9205&highlight=w%EA%BFyk było ciężko

I nie pisz że tam w stolicy nie macie beemek bez klimy :D bo nie dam wiary :8) .

Dziekuje bardzo za pomoc, pomogło :)