318 ti nierówna praca silnika

[tomekbubu1]

Witam!

Mam problem z moją bmw e36 318 ti m44. Silnik pracuje nierówno czasami bardzo trzęsie całym samochodem. Poprosiłem kolego i podpiął bmw pod kompa i o to co wyszło. Czy ktoś ma jakiś pomysł czym to może być spowodowane ?

Komputer dodatkowo pokazuje błędy:

- 10 Lambda probe before CAT

- 62 Misfire recognition Sum defect

- 52 Misfire recognition cylinder 3

Wszystkie odczyty poniżej robione były przy 2 tys obrotów.

http://wgrajfoto.pl/pokazfoto/img0311/analog18e4f.jpg

http://wgrajfoto.pl/pokazfoto/img0311/analog2130f.jpg

http://wgrajfoto.pl/pokazfoto/img0311/somoothness9e51.jpg

[qpsko]

Wedlug mnie problem z lamda i z przewodami wysokiego napiecia. Tez mialem missfire bledy wymienilem kable i jest ok

[tomekbubu1]

jakieś inny pomysły? widać jakieś inne nieprawidłowości z odczytów?

[maniura]

Wypadanie zapłonu cylinder 3.Sprawdź,lub podmień przewody WN,świece, wtryskiwacz.

Błąd sondy lambdy,ale to może być przez ten błąd wyżej.

[tomekbubu1]

a czy jest możliwe sczytanie jakoś z inpy pracy sondy lambdy żeby można było na pewno stwierdzić jej bład? w analog volues 2 sonda lambda sensor voltage 1 pracuje pomiędzy 0.2 a 0.8 i nie wybiega po za te wartości a słyszałem że jeżeli lambda sie trzyma w odpowiednim zakresie to wszystko z nią OK. A spalanie na lpg mam takie same jak zawsze czyli miedzy 10 a 12 litrów LPG, a czy też przypadkiem pobór powietrza w analog volues 1 nie jest za duży ?

[maniura]

Nie wiem jak w INPA ,ale możesz sprawdzić sondę tak:

Podłączyć woltomierz do przewodu próbkowania sondy lambda.

Zwiększyć prędkość obrotową silnika do 3000 obr. na 3 minuty by nagrzać sondę lambda i uaktywnić katalizator.

Pozostawić silnik na biegu jałowym i sprawdzić próbkowanie sondy lambda.

Napięcie sondy lambda powinno się zmieniać od około 0,2V do 0,8V ok 8 do 10 razy na 10 sekund, czyli próbkowanie co sekundę.

 

Mam tylko dane z Motronic 2.5 ,gdzie przepływka z gorącym drutem powinna pokazywać wartości 10-13 Kg/h (1.9V do 2.25V).W 318 ti jest prawdopodobnie Motronic 5.2.

Kiedy obroty silnika będą wzrastać, wartości będą wzrastać razem z nimi.

 

Masz mały prąd ładowania 13,3V min to 13,9 V do 14,7V

[mattiss]

A czy przypadkiem to nie cewka na 3 cylindrze się kończy? Sprawdź też wspomniane świece i przeczyść dolot - przepustnicę itp...

 

Pozdrawiam