330xd bujanie przodu na boki w czasie przyspieszania.

[OloG3]

Witam.

 

Wydaje mi się ze już widziałem na forum temat w którym ktoś opisywał podobny problem ale nie mogę go znaleźć. Przydarzyło mi się coś takiego: na "katowickiej" podczas przyspieszania od ok 60 kmh przód auta nagle zaczął się zdecydowanie bujać na boki z częstością na moje oko odpowiadająca prędkości obrotowej kol. Działo się to przy każdej probie nawet umiarkowanego przyspieszania, natomiast nie występowało przy jeździe ze stalą prędkością ani hamowaniu. W efekcie do W-wy doturlałem się z prędkością 100 kmh. Ku mojemu zdziwieniu po wjechaniu do miasta problem ustąpił i od ponad tygodnia go nie ma, niezależnie od stylu jazdy. Dodam tez, ze problem nastąpił nagle, bez żadnego narastania, po przejechaniu niemal non-stop 1500km.. po prostu musiałem zwolnic a potem dałem gazu. Ustąpił również nagle... Widziałem na forum kilka wątków o przednich półosiach/przegubach w xd - ale moje wydaja się być ok. Jakieś inne pomysły?

[jakub]

Może trafiłeś na jakieś nierówności nawierzchni? Przeguby wewnetrzna tak łatwo nie przechodzą ;)

[OloG3]

Może trafiłeś na jakieś nierówności nawierzchni? Przeguby wewnetrzna tak łatwo nie przechodzą ;)

 

Na bank nie, to się zaczęło pod Piotrkowem i trwało aż do Wawy.

 

Czy sam objaw jest typowy dla przegubów wewnętrznych? Ich zużycie objawia się czymś jeszcze? Jakimś stukaniem czy coś?

[jakub]

W moim BMW nie było (jeszcze) tego problemu, ale testowałem u kolegi w warsztacie takie zostawione przez klienta. Auto drga i wężykuje. Nawet początkujący mechanik powinien wyczuć luz na przegubach po wejściu pod spód auta.

[Hipo]

luzy na wewnętrznych przegubach.

złap ośkę i zobacz, czy ma luzy (góra/dół i boki)

siła odśrodkowa powoduje, że ośka nie jest idealnie na środku co powoduje wibracie auta.

[OloG3]

Przy macaniu półosi nie było żadnego wyczuwalnego luzu na przegubach. Polosie maja ok 60 kkm przelotu i są to ori bmw. To co zauważyliśmy to lekkie luzy na tulejach przednich wahaczy oraz na prawym sworzniu oraz zużytą poduszkę skrzyni biegów. Czy takie niesprawności mogły dać efekt w postaci bujania na boki?

[Rez]

Według mnie na 100% wina wybitych sworzni na wahaczach. Mam to samo i przy większych prędkościach (+160 km/h) samochodu nie da się utrzymać w prostej linii. Diagnozowałem u mechanika i nie stwierdził żadnych innych "ubytków" w zawieszeniu oprócz luzów na sworzniach i tulejach, więc nie ma innej opcji. Będę wymieniał na Meyle HD.

[OloG3]

Auto u mechanika. Chciałbym żeby to były sworznie.

[OloG3]

No i lipa. :(

Półosie na oko i "organoleptycznie" bez oznak zużycia. Wahacz, tuleje i poducha skrzyni wymienione. Po dwóch tygodniach bezproblemowej jazdy po mieście wyjechaliśmy w góry i po przejechaniu ok 150 km auto znowu zaczęło się trząść przy przyspieszaniu.. :( Po czym po delikatnym przejechaniu kolejnych 100 km problem znów ustąpił :mad2:

 

Zastanawiam się nad czymś takim: wydaje mi się, że zjawisko ma jakiś związek z temperaturą i ujawnia się dopiero po dobrym zagrzaniu auta, w sensie ustalenia wysokiej temperatury całego układu napędowego (nie tylko płynów ale też obudów, łap silnika, przedniego dyfra itd). Czyli np po przejechaniu 100 km z prędkością autostradową. Po czym zanika po zwolnieniu i dłuższej jeździe z prędkością 80-90 kmh co na pewno powoduje obniżenie temperatury oleju.

 

Mam pytania:

1. Jakie są objawy uszkodzenia / zużycia poduszek silnika oraz przedniego dyfra?

2. Czy w przednim dyfrze wymienia się olej? A jeśli instrukcja obsługi tego nie przewiduje to czy jest jakaś możliwość jego wymiany?

[lars]

Witaj.

Mam podobne objawy, tzn. auto zaczęło myszkować i pojawiają się niecykliczne drgania kierownicy, które przenoszą się na budę. Ja podejrzewam że to jednak przeguby bo resztę wymieniłem. A Ty doszedłeś do tego co to? Daj znać bo ja już siwieje od tego trzęsienia a diagnozy jeszcze nikt nie postawił...

Z pozdrowieniami...

[OloG3]

Hej.

 

Tak, problem został wyleczony, zgodnie z opinią kolegów doświadczonych we współżyciu z x-em winny był przegub wewnętrzny.

Kupiłem półoś na allegro, jest ok, ale teraz kupiłbym ori, wcześniej nie miałem dobrego namiaru.

[lars]

czyli co byly wyrazne luzy na tym przegubie? mozna chyba kupic sam przegub i wymienic bez polosi? poduszke pod skrzynia tez wymienie profilaktycznie. przepraszam za brak pl znakow.

[jakub]

Można wymienić sam przegub.

[OloG3]

Sorki lars, pochrzaniłem trochę.

Oczywiście wymienia się same przeguby. U mnie wysypany był ten od strony pasażera, a on jest z taką długą ośką, która przechodzi przez miskę olejową, dlatego z rozpędu nieprawidłowo napisałem półoś.

 

Luz był wyczuwalny wyraźnie, ale tylko w jednym położeniu, myślę że dlatego za pierwszym razem u mnie go nie wyczuliśmy. Przy drugim badaniu przegub akurat tak się ustawił, że przy mocnym szarpaniu półosią góra-dół czuć było luz i było przy tym słychać jakby chrzęszczenie lub grzechot.

 

Na allegro były przeguby niby nowe, ale w rzeczywistości rzemieślniczej produkcji - korpus zużytego przegubu odcięto od ośki i w jego miejsce całkiem elegancko ktoś przyspawał przegub od Audi. Taka wydumka, ale skuteczna :) Jak się jednak okazuje niewiele (200PLN)drożej można kupić oryginalną część - producentem jest GKN-LOBRO. Widziałem np. w ofercie sklepu e-autoparts.pl

[lars]

No to dobra wiadomosc ze tylko przegub. Bede musial podjechac do mechanika i sprawdzic przegub bo wg mnie to tu jest przyczyna drgan i nieprzyjemnego prowadzenia auta. Zobaczymy. Dam znac po no moze komus sie przyda nasza konwersacja tak jak mi wasza pomoc za co bardzo dziekuje!