BMW 525 TDS 1994r. pompa wtryskowa nie podaje paliwa

[ctiv]

Witam. jak w temacie. jak najprosciej sprawdzic co jest przyczyna tego ze pompa wtryskowa nie podaje paliwa na wtryski

[MARKOPOLO3]

Powiedz coś więcej,czy paliwo dochodzi do pompy? ,rozumiem że odkręciłeś nakrętki od wtrysków i nie leci.Sprawdż zaworek odcinający na pompie ,po załączeniu zasilania ma tam być 12 v.Jeśli jest paliwo w pompie i dalej nie podaje na wtryski to prawdopodobnie ukręcony wałek w pompie,a to już koszty.

[ctiv]

witam, wiec tak paliwo do pompy dochodzi, a zawporek po przekreceniu zaplonu cyka wiec sie otwiera, odkrecone sa przewody od 2 wtryskow ale byly sprawdzane wszystkie i lipa. pompa jest sprawdzona bo byla wyjeta z auta ktore na niej smigalo. :/ czy da mi cos gdybym podlonczyl auto pod komputer?

[grzechu 031]

na pewno może padł jakiś czujnik, moduł albo coś z instalacją

[ctiv]

http://allegro.pl/interfejs-bmw-e30-e32-e34-e36-kabel-z-wtykiem-bmw-i1434828254.html

 

 

czy za pomoca tego kalba cos zdzialam??

 

szkoda zeby auto sie marnowalo. zostalo kupione bez glowicy od niemca za grosze, zlozyl je bardzo dobry mechanik, ma nowa glowice nowe wtryski, zawieszenie nie ma stukow, lakier fabryczny ani ryski nie bite, powodem zmiany pompy bylo to ze na poprzeniej auto po zlapaniu temperatury ciezko palilo, ktos zalecil wymiane pompy, zalozyl ja dobry mechanik ale nie potrafi powiedziec dlaczego nie podaje paliwa.

[MARKOPOLO3]

Mam nadzieje że mechanik dobrze zamątował pompę ,koło zębate pompy wchodzi na klin ,jeśli przy montarzu spadł to pompa nie obraca się i nie podaje paliwa, ja miałem już podobne przypadki ,poprawiałem pa fachowcach robotę,a raz założyłem pompę z ukręconym wałkiem w środku która miała być sprawna .

Teraz powiem ci jak sprawdzić czy na pewno ropa dostaje się do pompy:odkręć i zdemątuj pokrywę nastawnika,wyjmij bezpiecznik 23,odkręć wszystkie nakrętki na wtryskach ,włącz zapłon ,ale nie kręć silnikiem,w tym momencie ramię nastawnika poiwinno przesunąć się do góry zgodnie z ruchem wskazówek zegara,jeśli tak nie jest to problem z elektryką albo samym nastawnikiem,jeśli nastawnik prawidłowo wychyla się po włączeniu zapłonu to oznacza że pracuje dobrze,weż butelkę ropy i wlej do środka pompy potem zacznij kręcić,jeśli pompa jest sprawna mechanicznie to powinno pokazać się paliwo w rurkach od wtrysków.

Jest jeszcze jedna rzecz do sprawdzenia czasami zaciera się pierścień dawkujący na wałku pompy,albo ktoś zamienił nastawnik i żle go zamątował.

ROZUMIEM ŻE POPRZEDNIO MIAŁEŚ POMPĘ Z NASTAWNIKIEM POTENCJOMETRYCZNYM,I ZAŁOŻYŁEŚ TAKĄ SAMĄ,a jeśli na starej nie odpalał na ciepło to auto ma przejechane powyżej 350 000.Jest jeszcz kilka przyczyn,ale narazie sprawdż to co ci napisałem.I daj znać.

[ctiv]

dzieki za podpowiedzi, sprawdze to w weekend albo w piatek bo narazie mam zapier.. w pracy. pozdrawiam

 

a co do kabla ktory pokazalem w linku to jak myslisz? za jego pomoca cos wynajde?

[MARKOPOLO3]

Jeśli ten interfeis jest taki jak tam piszą to tyklo będziesz miał informacje o błędzie ale nic konkretnego ,cena jest niska ,możesz zaryzykować.

[ctiv]

zamowie ten kabel moze mi podpowie gdzie szukac. tymczasem czekam na weekend i bede dzialal.

 

viewtopic.php?f=15&t=44548

 

znalazlem taki temat na forum. ale najpierw zrobie to co mi podpowiedziales dopiero sie zabiore za nastawnik.

[MARKOPOLO3]

To jest nastawnik INDUKCYJNY.Ty najprawdopodobniej masz nastawnik potencjometryczny i czyszczenie tu nic nie da jeśli ma wyjechaną bieżnie potencjometra.,indukcyjne były montowane w e39.

[MARKOPOLO3]

Zrób zdjęcie od góry pompy i prześlij mi na [email protected] ,oraz inne jeśli czegoś nie będziesz wiedział przy rozbiórce.

[HugoEmPe]

To jest nastawnik INDUKCYJNY.Ty najprawdopodobniej masz nastawnik potencjometryczny i czyszczenie tu nic nie da jeśli ma wyjechaną bieżnie potencjometra.,indukcyjne były montowane w e39.

A w e34 pod koniec produkcji nie było już czasem indukcyjnych? ;]

[MARKOPOLO3]

Były ale z 1996r.