Witam

Problem dotyczy 520i kombi rok 1999

Mam taki problem że już 3 razy przydarzył mi się dziwny objaw.

Po raz pierwszy otworzyłem auto z pilota w kluczyku włożyłem do stacyjki kluczyk zapaliły mi się kontrolki wszystkie tak jak normalnie to powinno być, ale przekręcając w pozycję rozruchu wszystko zgasło i zgasło podświetlenie środka. Wysiadłem z auta otworzylem tylna szybe w kapie aby popatrzyć do akumulatora i wszystko wróciło do normy.

Za drugim razem była inna sytuacja nie mogłem otworzyć z pilota, otworzyłem z kluczyka oczywiście tylko jedne drzwi się otwarły brak podświetlenia, brak reakcji kontrolek po przekręceniu kluczyka i nie mogłem otworzyć ani bagażnika ani szyby. Całkowity brak prądu. Zamknąłem auto, a następnego dnia było ok.

Za trzecim razem (dzisiaj) wsiadłem do auta wszytko było ok przekręciłem kluczyk w stacyjce wszystko było ok siedziałem chwile nie odpalałem, po chwili wszystko zgasło. Wkurzyłem się czasnąłem drzwiami prąd wrócił.

Zaczynam się obawiać, że za którymś razem nie odpalę daleko od domu.

Akumulator dobry, klemy mocno przykręcone, nie ruszają się, poruszałem bezpiecznikami koło akumulatora, poruszałem bezpiecznikami w schowku, ale to wygląda na chwilowy zanik prądu gdzieś na łączeniach. Ten efekt zaczął się pojawiać po wizycie w serwisie, w którym miałem ścięcie bo mnie oskubali bez konsultacji i naciągnęli bez mojej wiedzy i zgony na inna naprawę. Obawiam się że mogli oni coś zmajstrować aby się odgryźć za wytknięcie im błędów.

Jeżeli ktoś się spotkał z takim przypadkiem proszę o pomoc lub sugestie gdzie szukać.

Witam, objaw bardzo dużego zwarcia. Miałem tak kiedyś jak mi po wizycie w serwisie połamali wtyczkę od kontroli ładowania alternatora, wypięła się i robiła zwarcie co jakiś czas. Lepiej sprawdź gdzie to zwarcie jest, bo jak się coś spali to może drogo kosztować. Najlepiej szukać w okolicy, gdzie grzebali w serwisie.

Grzebali z absem z czujnikami z tyłu i ze sterownikiem absu na pompie.

sprawdź sobie kolego czy masz czyste klemy może one słabo przewodzą prąd mnie gasła podczas jazdy też wszystko na chwilę się rozłączało

Miałem podobnie,u mnie masa była lużna przy łączeniu z karoserią,przeczyściłem i gitara,ale klemy odkręć,mimo że siedzą ciasno mogą być zaśniedziałe

Klemy są czyściuteńkie bo już kilka razy odkręcałem i zakręcałem w przeciągu 2 miesięcy. Poszukam gdzie ta masa jest przykręcona do karoserii i obejrzę.

Ja miałem to samo ale u mnie klemy były zaśniedziałe.

Faktycznie trochę luźna była plusowa. Polatam trochę i zobacze czy pomogło.

Miałem tak samo jak Koledzy powyżej, oczyszczenie i dokręcenie klem pomogło

Witam, miałem identyczne objawy. Okazało sie ze luźna klema była powodem całego zamieszania. Po oczyszczeniu , spryskaniu jakimś preparatem z miedzią i dokreceniu wszystko było OK.

Podobne objawy ( tzn. zanik zasilania ) zdarzyły sie po przekreceniu kluczyka w II pozycje .Okazało sie że winien był bezpiecznik w schowku z akumulatorem. Lużna wtyczka spowodowała przerwę w obwodzie ( jest zamocowany w kostce , na przewodzie nad akumulatorem ).

Nie było potrzeby regulowania niczego oprócz zegara. Nie podpinałem sie do komputera zeby pokasować błedy, wszystko dzialało normalnie.

Pozdrawiam

Dzięki wszystkim za pomoc. na razie jest ok. ale to zbyt krótki okres aby stwierdzić czy to winna była klema.