Witam

Czy uszkodzony vanos moze zamulac auto w przedziale obrotow do okolo 2500?? Bo cos mi auto muli w tym przedziale

Podcisnienie musze sprawdzic tez

I drugie pytanie czy przepustnice mozna sprawdzic komputerowo albo ja ustawic jakos?? bo mialem ja wyjeta i potym jakos auto dziwnie chodzi i muli

 

Dzieki

mam podobny problem z vanosem, autko zamula na nizszych obrotach, dodatkowo faluja obroty podczas jazdy. sa zestawy naprawcze do vanosa, ale ja ich jeszcze nie stosowałem, dopiero jutro jestem umowiony do mechanika. jest kilka watkow na ten temat. wpisz w google double vanos, jest sporo lektury.pzdr

Zamowilem zestaw uszczelek do vanosa ze strony BEISAN SYSTEMS . Znajomi z E46fanatics mi ja polecili.

Zdam relacje jak juz bede mial wymienione.

Z ich strony dowiedzialem sie ze to raczej napewno vanos bo mam identyczne problemy jak opisuja padniete uszczelki na vanosie

Poponuję zainteresować się, przy okazji wymiany uszczelek, luzami w tłokach tak żeby później nie rozmierać vanosa jeszcze raz.

kolego daj znać, jak juz bedziesz po wymianie, ciekawi mnie co wymysli moj mechanik, choc komp definitywnie pokazał błąd vanosa.

rafcik5 napisz konkretnie co pokazał komp :)

elmo0104 błąd vanosa po stronie wydechowej, usterka mechaniczna wałka wydechowego

proponuję wymianę uszczlek jeśli czujnik wałka wydechowego jest sprawny(wymieniony lub podmieniony w każdym razie działa).

elmo0104 dzisiaj bede mial jakies wiesci od mechanika w sprawie autka, zobacze co powie. wspominałem mu o tych uszczelkach. w razie co posidasz jeszcze takowe??

Tak posiadam uszczelki cały czas. Robimy tu OT. Odpowiem w Twoim temacie.

U mnie niewywala zadnych bledow co mnie bardzo dziwi ale ewidentnie mam problem z moca auta do okolo 3000 obr. Ponizej auto jest bardzo narowiste tzn szarpie i gaz jakby niedziala jak powinien. zdejme na pewno dolot i przepustnice i sprawdze wszystko i uszczelnie idealnie.

Czy ktos wie jak sprawdzic przepustnice i Pedal Gazu ? moze to u mnie tez szwankowac .

Gdyby szwankowanie pedału lub przepustnicy było przyczyną tych szarpnięć to diagnoza by to wykryła. Odepnij przepływomierz i zobacz jak jeździ z odpiętą wtyczką.

Oki

Sprawdze to dzis jak bede jechal do pracy

Pedal gazu dziala u mnie jakby z opoznieniem - do jakis 30 % wcisniecia wszystko dziala z opoznieniem powyzej tego i okolo 3000 obrotow jest normalnie.

Podmień czujniki położenia wałka rozrządu. Walczyłem z tym samym problemem. Kupa wymienionych części, podejrzenie vanosa, czujnika położenia przepustnicy, pedału gazu, przepływomierza, katalizatorów, ASB itd. Na kompie żadnego błędu. Na czuja wymiana czujników i auto odżyło.

U mnie na tą dolegliwość też pomogła wymiana czujnika wałka rozrządu po stronie ssącej - choć nie na długo. Po jakimś czasie objawy powróciły ze zdwojoną siłą a auto nie chciało nawet odpalać, ale to już były objawy kończącej się pompy paliwa, więc tak jak poprzednik wspomniał, rzeczywiście lepiej podmienić i sprawdzić czy to to, a jeżeli tak to wymiana tylko na oryginał.

Ale cos czytalem ze jesli czujnik polozenia walka jest uszkodzony to sa problemy z odpalaniem auta a moje odpala idealnie na zimnym i cieplym silniku.

Mój też odpalał idealnie i nie wywalał błędów. Kiepskie odpalanie o ile się nie mylę jest związane z uszkodzeniem czujnika poołożenia wału korbowego.

@transporter0

A jakie dokladnie objawy byly u ciebie ?

Brak mocy w dolnym zakresie obrotów tak ok 3000-3500, pedał gazu reagował dopiero jakby od 1/3 wciśnięcia, ogólne zamulenie auta "w dole". Najpierw wymieniliśmy czujnik ten z przodu silnika (nie wiem czy ssący czy wydechowy), nie pomogło. Wymieniliśmy drugi i samochód odżył. Oczywiście czujniki tylko ori, zamienniki podobno się nie nadają.

A mozesz podac na Realoem ktore to sa i jakie numery maja?

Kolega mówi raczej o czujnikach położenia wałków rozrządu. W tym silniku czujnik położenia wału jest przy skrzyni biegów

Spoko

A na realoem ktore to ?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT61&mospid=47546&btnr=11_2170&hg=11&fg=15

 

 

elementy nr 5 i 18

hej .Podepnę się pod temat. Mam podobne objawy. Silnik od dołu np na 2ce idzie jak muł. Nie mam żadnego błędu jeśli chodzi o czujniki wału czy wałka,mam m52b25 bo mowa o e36. Czasem silnik zapala jakby był zalewany ale nie zawsze. Osatatnio podpiołem sie pod kompa i wałek mam ciągle w położeniu LATE - oczywiście sprawdzałem podczas jazdy.Sprawdzałem na LIVE DATA na Carsoft.