Silnik w trybie awaryjnym?

[Mario 525 TDS]

Cześć.

Mam zdaje się problem ze sterownikiem silnika (525 TDS). Zaczęło się od zwarcia w rozruszniku (temat na oddzielną historię - kobieta za kółkiem, zablokowana stacyjka na rozruchu - zmielony rozrusznik - masakra :( Po wymianie rozrusznika silnik dostawał jakichś głupich obrotów (falowanie od jalowego do ok 3000) i gasł. Świeciła się pomarańczowa ikonka wtryskiwacza. Po paru próbach stanęło na tym, że po uruchomieniu wchodzi od razu na ok. 3000 obr ( nie wiem dokładnie, bo wtedy nie działa obrotomierz) i tak chodzi. Lampka cały czas świeci. Znajomy mechanik podłączył się z komputerem (nie orginalnym tylko laptop z Carsoftem i interfejsem). Nie mógł skomunikować się ze sterownikiem silnika. Wszystkie inne, jak: airbagu, centralnego zamka, klimy - ok. Ale, kiedy odłączył kabel, zapaliłem normalnie samochód i wszystko było ok... przez ok. 1 km. Obecnie sytuacja wygląda tak, że rano zapalam zimne auto i jadę bez problemu, ale gdy się porządnie nagrzeje (nawet na jałowym, na postoju) - pomarańczowa lampka i dzikie obroty. Próby połączenia się z komputerem bez efektu. Czy mogę sprawdzić coś jeszcze poza założeniem nowego sterownika? Nie chciałbym żeby następny też mi się spalił..;) No i wogóle czemu tak dziwnie się zachowuje? W VW tryb awaryjny objawia się spadkiem mocy. A tu? Czy to wytłumaczalne, że tak się wkręca?

Pozdrawiam

[krzysiek 525tds]

Sprawdz wtyczki od pompy wtryskowej i od 4 wtryskiwacza - tego z kabelkiem (wtyczka wpieta w listwe pod kolektorem ssącym) - wygląda mi to na brak przejścia na wtyczkach.

Krzysiek.

[Mario 525 TDS]

Już wiem wszystko :))) Miałeś rację ze sprawdzaniem wtyczek. Kiedy chłopaki wymieniali rozrusznik, któryś ruszył wtyczkę czujnika obrotów wału. Oczywiście autoryzowany serwis Bosch z autoryzowanym "komputerkiem" i bardzo pewnym siebie kolesiem od razu zawyrokował: nowy czujnik za 450 plus 100 wymiana. Wcisnąłęm wtyczkę tam gdzie być powinna i czujnik się "naprawił" :)

Dzięki za pomoc