No i tu właśnie mam pytanie w temacie..

zaczynam myśleć o przeszczepie, mam właśnie N42B20 z 2004r i chcę wsadzić coś koło 2.8

jaki silnik polecacie? miałem teraz okazje na M52B28 w super stanie ale...z E36 i nie ma K-bus, gaz na lince co przy swapie daję mnóóóóstwo problemów..

I co powinienem mieć z elektroniki? komputer na pewno ale czy zegary? DSC?

 

M52TUb28 z e46 ma już przepustnice elektroniczną. Taki też polecam.

 

Praktycznie warto na 3 silniki, w zaleznosci od Twych możliwości finansowych:

 

1. M52TUb28

2. M54B30

3. S50b32 lub S50b30

 

W zasadzie te 2 ostatnie są najlepsze, wtedy masz pod nogą już konkretne 300KM.

 

Jak chcesz wrzucać jakikolwiek 6 cylindrów w miejsce r4, to pomysl tez o tylnym dyfrze, skrzyni, hamulcach...

nie no, oczywiście. wymieniany będzie silnik, skrzynia, wał, dyfer, dolot, wydech, wiązka, komp i ews. jeszcze stabilizator do R6. i sprężarka klimy. i hamulce :D

raczej na M54b30 jestem nastawiony bo 1. jest to nowsza konstrukcja 2.mało problematyczna 3.spalanie podobne jak 2.8 a jednak 40km wiecej i dół bardziej elastyczny.

silniki M3 raczej odpadają bo cały zestaw nie pasuje plug&play..inne jest zawieszenie, wydechy, nawet płyta podłogowa podobno się różni z tyłu od 'cywilnej' e46..

no i cena :)

Liczyłes ile taki swap kompletny na M54 bedzie Cie kosztował?

mnie kompletny swap na m54b22 z olejami wyszedł 4500

no...grupaAIE wyliczyła..8kzl. jedyny problem to że nie mam jak przewieźć, składować i sprzedać n42 z gratami. tak by się część zwróciła. no i gaz muszę doliczyć nowy jeszcze..

a jakby co to jeszcze jest opca:

- skrzynia 6-cio biegowa - 2000 zł

- dyfer duza głowa szpera 25% z przełozeniem pod nowy silnik - 3000 zł

- spięcie szpery 45%-75% - od 800 zł do 1400 zł

- short shifter - dopłata ok 200-350 zł - cena w zalezności od skoku lewarka tj: długości shortshiftera

- uklad wydechowy z nierdzewki - cena 2 tys zloty

- kwestia zawieszenia i hamulców pod nowy silnik w zależności od wyboru klienta