320i dolewanie płynu chłodzącego M52

[baton735]

mam pytanie odnośnie układu chłodzenia bo wydaje mi się że nie mam go dobrze odpowietrzonego. za każdym razem jak sprawdzam poziom to muszę trochę dolać płynu i na pewno nie przedostaje się do oleju, wycieków też nie ma, no i nie wiem czy korek wlewu ma być dokręcony do oporu czy lekko cofnięty, silnik M52-zbiornik wyrównawczy razem z chłodnicą.

[emir55]

korek na zbiorniczku ma być dokręcony

[swayze]

Obok korka od wlewu masz odpowietrznik, wiec odpowietrz układ skoro piszesz ze zapowietrzony.

[baton735]

tak wiem i odpowietrzam ale to nic nie daje.

[lolek0]

Jeśli auto masz odpowietrzone, korek dokręcony to musi być albo nie szczelny układ albo wciąga ci płyn przez uszczelke. Sprawdz może masz niewielki wyciek w "dziwnym" miejscu i akurat płyn zostaje na jakimś plastiku od zderzaka, jakieś osłonie. :)

[emir55]

tak wiem i odpowietrzam ale to nic nie daje.

czy odpowietrzasz na otwartej nagrzewnicy?

[swayze]

JA swoja Barbare odpowietrzalem jakies 40 minutek. Odkrecilem odpowietrznik i caly czas lecialo powietrze plyn byl na poziomie maksimum.Zakrecilem odpowietrznik caly czas nadmuch na maksa i wdroge.Po przejechaniu sie odtieram maske a plyn na minimum wtedy dopiero uklad pociagnal plyn w obieg. Odpowietrznik odkrecam leci powietrze a plyn z powrotem do zbiorniczka i znowu maks.Wiec znowu sie przejechalem plynu znowu prawie nie bylo,odkrecalem odpowietrznik powoli az wykrecilem go calego wtedy plyn zostal pociagniety do ukladu.Zakrecilem odpowietrznik dolalem plynu i jest gitarra:)

[emir55]

Prawidłowe odpowietrzenie układu chłodzenia:

-napełnić świeżą cieczą chłodzącą zbiorniczek wyrównawczy, aż do krawędzi wlewu.

-wykręcić śrubę odpowietrzającą w chłodnicy, obok zbiorniczka wyrównawczego, aż przez otwór zacznie się wydobywać

ciecz bez pęcherzyków powietrza.

-przykręcić śrubę odpowietrzającą w chłodnicy

-uruchomić silnik, włączyć ogrzewanie i rozgrzać silnik, nie zakręcając korka wlewy cieczy chłodzącej. Wciskając pulsacyjnie pedał gazu zwiękrzyć prędkość obrotową powyżej 2500 obr/min, resztki powietrza wydobędą sie z układu chłodzenia, powodując spadek cieczy chłodzącej do znaku MAX na zbiorniczku wyrównawczym lub poniżej.

-podczas nagrzewania silnika ewentualnie uzupełnić ciecz chłodzącą.

-po osiągnięciu przez silnik temp. roboczej pozostawić go na biegu jałowym przy około 1200 obr/min

-ponownie odkręcić śruby odpowietrzające i nie zakręcać dopóty, dopóki przez otwory nie zacznie wypływać ciecz chłodząca bez pęcherzyków powietrza.

UWAGA. Nie zbliżać rąk do wentylatora i pasków klinowych. Istnieje zagrożenie urazem.

-dolać ciecz chłodzącą do poziomu MAX i zakręcić korek wlewu cieczy chłodzącej.

-sprawdzić szczelność układu chłodzenia, szczególnie przewodów elastycznych i ich przyłączy, śruby odpowietrzające oraz

pompe cieczy chłodzenia

[baton735]

problem rozwiązany po długim czasie i różnych metodach odpowietrzania. Pomogło zalanie zbiorniczka do pełna przy odkręconym odpowietrzniku. później zakręcenie ich i trzymaniu ok 3000 obrotów przez 3 minuty przy ogrzewaniu ustawionym na maxa. Po całkowitym ostygnięciu silnika nie jeżdżąc międzyczasie ponownie to samo. Sprawdzam od kilku dni jest płyn na tym samym poziomie jak nigdy wcześniej.