Chcę kupić m3 z 94-go. Słyszałem, że wszystkie silniki m power wymagają remontu po 150 tysiącach. Proszę o wypowiedź kogoś kto jeździ takim autem.

Z tego co słyszałem to silniki M-Power są nie do zajechania, a to że wymagają remontu po 150 tys. kilometrów to jakaś bajka.

To jest wkońcu BMW a nie Łada. :norty:

każdy silnik da się zajechać :roll: zależy jak bardzo kierowca bedzie sie starał żeby to zrobić....

Chcę kupić m3 z 94-go. Słyszałem, że wszystkie silniki m power wymagają remontu po 150 tysiącach. Proszę o wypowiedź kogoś kto jeździ takim autem.

 

Bzdura .

Na żywotność silnika głównie wpływa to, jak on jest eksploatowany. Możesz kupić auto z 94 roku z przebiegiem 150 tys i silnik będzie pracował jak pszczółeczka, albo z 98 roku z przebiegiem 100 tys i przeznaczeniem do remontu.

Jak sam widzisz ocenić tego przez tego typu opinię się nie da. Fakt faktem ten akurat silnik skonstruowany został do wytrzymałościowej pracy i cięzkiej eksploatacji, lecz nie mam tu na myśli niedbalstwa, które mogłoby doprowadzić do kresu jego pierwszej egzystencji.

Jeżeli chcesz się poradzić, musisz niestety umówić się z jakimś fachowcem, którego sam znajdziesz, albo znajomi Ci polecą, na wizytę pod kątem oceny stanu faktycznego. I nie tylko samego silnika, ale i również całego auta, by wyciągnąć wnioski, kto tym autem jeździł.

Wszystkie modele M-Power odróżniają się od modeli zwykłych nie tylko silnikiem, lecz również elementami zawieszenia, układem napędowym, wydechowym,itp. co wyróżnia je jako ciężkie w utrzymaniu. Części w większości tylko oryginalne, bo w zamiennikach wiele nie znajdziesz.

 

Dziękuję.

Znajomy w swojej e36 M3 ma cos kolo 180 tys i silnik chodzi idealnie i nie ma z nim zadnych problemow. Patrzac na w/w M3 mysle ze bez najmniejszego problemu zrobi ono 300tys, a jesli zachowamy zdrowy rozsadek przy eksploatacji auta to mysle ze ten silnik wytrzyma duzo, duzo wiecej :P