Witam,

 

Znalazłem takie świece VL08, BP5E, niby powinny pasować do mojego silniczka M10 318i ale w opisie tych świec jest że są jednoelektrodowe, nie powinny być 2? Jeśli się myle to powiedzcie mi tylko czy one bedą dobrze pasować do mojego silnika.

Hej.

W Twoim silniku M10 są świece jednoelektrodowe.

aha to w takim razie wszystko ok , dzieki :)

Dobrze zapamietac sobie nastepujaca regule: swiece JEDNO, DWU, CZERO, oraz "ciagloelektrodowe" np rozne Briski z punktu widzenia

iskry dzialaja dokladnie i zawsze tak samo - iskra i tak przeskakuje

jednoczesnie tylko w jednym miejscu. Roznica polega na tym ze

wraz z wieksza iloscia elektrod iskra w kolejnych przeskokach "rotuje"

dzieki czemu zewnetrzna elektroda wolniej sie zuzywa.

Dodam tylko, aby świec BRISK do samochodów o niskich obrotach biegu jałowego NIE ZAKŁADAĆ.

Dodam tylko, aby świec BRISK do samochodów o niskich obrotach biegu jałowego NIE ZAKŁADAĆ.

 

Najlepiej nie zakladac do zadnych samochodow! Przede wszystkim

oprocz watpliwej czasami jakosci trudno dobrac swiece o wlasciwej

wartosci cieplnej bo BRISK produkuje za malo typow.

Z zachowywania się silników na świecach BRISK wnioskuję że maja one problemy z wejściem silnika z obrotów niskich na wysokie, natomiast ciekawie spisują się na wysokich obrotach. Według mnie mogą one mieć zastosowanie głownie w dziedzinie wyścigów rajdowych.

Dodam tylko, aby świec BRISK do samochodów o niskich obrotach biegu jałowego NIE ZAKŁADAĆ.

 

Najlepiej nie zakladac do zadnych samochodow! Przede wszystkim

oprocz watpliwej czasami jakosci trudno dobrac swiece o wlasciwej

wartosci cieplnej bo BRISK produkuje za malo typow.

Tak jak poprzednik napisał nie zakładać do żadnego silnika,

osobiście nie zaryzykowałbym montażu brisków nawet do kosiarki :twisted:

Wszyscy pewnie słyszeli historie o ukruszających się izolatorach i elektrodach :norty: a wszyscy wiemy jak to się kończy. :norty:

 

Bosch albo NGK, w inne lepiej się nie bawić.

A tuning psychologiczny pozostawmy dla użytkowników innych aut,

a nie BMW. :norty:

Hehe Ja jestem za boszem przerabiałem temat swiec w wielu markach aut.

 

Ytrum bosza super swieczka :norty: :twisted2:

z boscha to tylko nazwa została!!! :duh:

Hehe Ja jestem za boszem przerabiałem temat swiec w wielu markach aut.

 

Ytrum bosza super swieczka :norty: :twisted2:

 

Ja od zawsze tez uzywalem Boscha, niestety okolo dwa lata temu

firma bardzo powaznie popsula sobie reputacje seria swiec ktorym

po prostu pekaly izolatory - z pelnymi tego konsekwencjami (tj

smieciami w cylindrze...). Problem dotyczyl glownie wynalazku

pt. swiece czteroelektrodowe i byl prawdopodobnie cena jaka Bosch

zaplacil za probe "unowoczesniania" produktow za wszelka cene.

 

NGK takiej wpadki nie mialo i trzyma swoje produkty "w ryzach"

bez przesadnych udziwnien - moze nie sa one jakies wystrzalowo

technologiczne ale za to sa pewne.

 

Mimo tego, poniewaz akurat w handlu nie bylo NGK BKR6EQUP ("performance'owa" wersja BKR6EK) to wlozylem itrowe bosche

i poki co nic sie nie dzieje. Z reszta u mnie problem i tak jest mocno

teoretyczny bo swiece filtry itp rzeczy wymieniam dwa razy czesciej

niz to potrzebne...