Koledzy.

Mam mały problem z zasilaniem pompy paliwa. Pompa nie dostaje prądu, ma osobną instalację z "plusa" od akumlatora wpiętą w orginalną. Uruchamia się ją włącznikiem. Auto nigdy nie zasilane gazem.

Poradźcie czy to komputer, czy ...?

Uuuuuuuuuu, widzę że pomocy nie bedzie. Myślałem że ktos to przerabiał. :?:

Jak ktoś na forum ma Ci pomóc z drutowana elektryką? Skoro sam nie masz o niej zielonego pojęcia.

Instalacja jest ok. Pompa nie dostaje prądu więc zasilanie trzeba było pociągnąć osobno.

A pytanie dotyczy problemu z brakiem prądu w orginalnej instalacji, bezpieczniki są ok. Jak nie chcesz pomóc to przynajmniej nie wkurzaj.

Takich doradców jak Ty na tym forum nie brakuje.

Stado takich jak Ty jeszcze większe schemat w łapę i do dzieła.

Bez komentarza.

bezpieczniki ok a przekaźnik??

sprawdź czujnik położenia wałka bo możliwe ze odcina tylko pompę a nie blokuje wtrysków

W M30 nie ma czujnika położenia wałka. Jest czujnik położenia wału i gdyby był nie sprawny to nie było by też iskry/napięcia na cewce. Autor jeśli przejrzał schemat to już na pewno o tym wie.

 

Jeśli wykazał minimum chęci to wie: gdzie jest, jak wygląda i jak go sprawdzić.

Przekaźnik pompy jest najczęstszym powodem awarii w takim przypadku.

 

Tak czy inaczej było już o tym przekaźniku na forum tak średnio ze 100 razy :mrgreen:

A przekaznik masz po prawej stronie auta obok kielicha, skrzyneczka z napisem ACHTUNG DANGER itp :P