Deaktywacja maty pasazera

[kedzior001]

witam czy mógłby mi ktoś wytłómaczyć w jaki sposób mogę dektywować matę pasazera od poduszek powietrznych?

Chciałbym rownież dowiedzieć się czy po deaktywacji poduszki nadal będą sprawne i w stanie gotowości, czy przy kolizji one odpalą?

 

Z tego co gdzies czytałem mata służy do tego aby przy kolizji jeżeli nie ma pasazera nie odpalać nie potrzebnie poduszek czy to prawda?

Swoją drogą wymieniałem jakies 3 lata temu matę, napinacz pasa gdyż podobna była sytuacja, ASO trochę ściągneło a teraz znowu to samo, z tym że wcześniej swieciło cały czas a teraz czasami sie zapala kontrolka, a INPA pokazuje uszkodzoną mate pasażera.

 

Auto e46 318i 2003r. program jaki posiadam INPA.

 

Pozdrawiam

[Skorupek]

szukaj najpierw -> www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=118729

 

Chociaż ja też mam z tym problemy. W e34 wogule nie chce kodować a w e39 niby kodowanie przechodzi ale nic sie nie zmienia. Popróbuje na swojej to zobacze czy to samo sie dzieje. Może coś źle robie

[kedzior001]

tego to akurat nie wiem,jak do tego sie zabrac i czy po tym poduszki beda działały

[stig]

Deaktywujesz mate NCS'em. Poduszki beda dzialaly bez wzgledu na obecnosc pasazera (po deaktywacji mozesz sprawdzic stan zajetosci fotela np. INPA/DIS'em - powinna byc informacja ze fotel jest zawsze zajety). Bylo to dokladnie opisywane nawet w tym dziale...

[j__a__r__o]

Ja też walczyłem z deaktywacją NCS-em maty pasażera na wszystkie możliwe sposoby - bez rezultatu. Musiałem zastosować emulator maty poprzez wlutowanie diody prostowniczej i opornika 30 Kohm. Po zabiegu wykasowałem błędy, kontrolka poduszek powietrznych zgasła, zdiagnozowałem Inpą i samochód widzi że fotel pasażera jest cały czas zajęty.