Co do pompy oleju to nie było tak że w 4.0 pompy sie luzowały a w 4.4 problemu już nie było?

Co do pompy oleju to nie było tak że w 4.0 pompy sie luzowały a w 4.4 problemu już nie było?

 

Fakt pompę urwać ciężko, prędzej luz łańcuszka, to częste, ale to każdy trzeźwy użytkownik mając możliwość pompę wymontuje, nowy łańcuszek lub kółko, napięcie pompą jak też przy okazji czyszczenie i szlify, ew podniesienia delikatnie ciśnienia oleju poprzez zawór przelewu.

 

A ja dorzucę do tematu, bo sprawdziłem na swoim przykładzie, że jeśli czasem ma się trudny do ustalenia problem z elektroniką, albo działaniem samego silnika czy któregoś z jego układów (np vanosów - fura nie kopie z dołu) to potrafi się zdarzyć walnięty komputer - zimny lut lub martwe pamięci. Warto wziąć pod uwagę przy zakupach i diagnostyce.

Mi to zajęło 8 miesięcy bo nic na to nie wskazywało ...... Koszmar.

Co do pompy oleju to nie było tak że w 4.0 pompy sie luzowały a w 4.4 problemu już nie było?

 

Tego akurat nie jestem w stanie potwierdzić. Jeśli ktoś ma takie info o tym to chętnie wysłucham

Nie chodzi o sam napęd(łańcuszek,zębatka) lecz o luzujące sie śruby mocujące pompe.

Dlatego każdy kto zwala miskę przykręca ją na mocny klej do gwintów