raz pali na tyk raz trzeba pokrecic ze 3-4s

[jedynakk]

witam sanowbych Panow i Panie na forum. wiec tak. raz pali na tyk raz trzeba pokrecic ze 3-4s co moze byc przyczyna takiej sytuacji. dodam ze pompa paliwa jest nowa i cisnienie daje dobre, przekaznik pompy wymienilem, swiece. zapytam jeszcze gdzie jest ten zaworek co reguluje cisnienie na listwie co przelewa nadmiar paliwa do zbiornika z powrotem. wszystko dziala jak w szwajcarskim zegarku tylko to co pisalem. pozdrawiam tomek

[aalborg]

W mojej e36 akurat jest wszystko ok z odpaleniem ale podam na przykladzie golfa,raz od razu cyknie a czasem trzeba go katowac na rozruszniku,winowajca jest oczywiscie nic innego jak aparat zaplonowy albo palec rozdzielacza

[dabek2420]

W mojej e36 akurat jest wszystko ok z odpaleniem ale podam na przykladzie golfa,raz od razu cyknie a czasem trzeba go katowac na rozruszniku,winowajca jest oczywiscie nic innego jak aparat zaplonowy albo palec rozdzielacza

ja bym też postawił na palec i kopułkę

[jedynakk]

nie mam palca ani kopulki to silnik M43 :P

[jedynakk]

widze ze nikt nie mial takiego problemu to nic jakos to sam rozwiaze . ale za odwiedziny dzieki. moze ktos ma na opchnieciu regulator cisnienia do listwy paliwowej do motoru M43 z np 95r. pytam o to tak na marginesie