Xenon problem

[jakob]

Przestał mi świecić jeden xenon(BMW 750 92 rok).Pomyslałem, nic wielkiego ,wymienie żarówkę i po sprawie. I tu zaczeły sie schody,bo za cholere nie wiem jak to zrobić.Obejżałem i nic . Obejzał wachowiec i w sumie też nic ,że to xenon starego typu i nic sie nie da zrobic nawet nie wiadomo jak wyjąć tą żarówkę nie mówiąc już o wstawieniu nowej ,chyba ,że wymienic na zwykłe żarówki jeśli wczesniej zmieni się mocowanie (wolałbym zostać przy xenonach) . I tu moja prośba , może ktoś coś poradzi.Co robić ?Załączam zdjęcia

Pozdrawiam

http://img164.imageshack.us/img164/7935/p10102428oe.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/948/p10102394jv.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/8879/p10102377ow.jpg

[mavic]

W ETK widac ze to wystepuje jako calosc z zarnikiem. Odwiedz lokalne ASO :)

[NIKI]

Aż miło popatrzeć oryginalne ksenony z 1992 roku :)

Ja musiałem sobie dorobić, a tobie radzę jechać do ASO i nie rezygnować z nich bo to świetna sprawa :)

[psychop]

W ETK widac ze to wystepuje jako calosc z zarnikiem. Odwiedz lokalne ASO :)

 

Mozna by sie pokusic i ostroznie zdemontowac palnik po czym zamontowac w tym miejscu zmodyfikowana zarowke D2S.

 

Ogolnie elektrycznie na pewno beda kompatybilne, jedyne dwa problemy

ktore trzeba rozwiazac to

 

- mechaniczne ustawienie nowego palnika tak zeby focal point (czyli

banka emitujaca swiatlo) znalazla sie dokladnie w takiej samej odleglosci

od podstawy ksenona jak oryginal

 

- prawidlowa izolacja doprowadzen - wystepuja wysokie napiecia. Silikon

wzglednie sie nadaje, chociaz najlepsze sa zywice i kleje epoksydowe.

[Radek540V8]

Ja proponuje przerobic na nowsze Xenony ze względu na to że żarówka w serwisie z żarnikiem to koszt 4047zł. :duh:

[Gość]

Przeczytawszy ostatnie szesc znakow w powyzszym poscie, wypowiedzialem glosno pewne słowo, wyrażające moje zdziwienie, po czym zaczęto do mnie zaglądać czemu bluźnie w robocie na cały regulator... :mad2: :mad2: :mad2:

 

Słyszałem że oficjalnie od 1994 BMW montował xenony...

Niezła perełka.

[NIKI]

Przeczytawszy ostatnie szesc znakow w powyzszym poscie, wypowiedzialem glosno pewne słowo, wyrażające moje zdziwienie, po czym zaczęto do mnie zaglądać czemu bluźnie w robocie na cały regulator... :mad2: :mad2: :mad2:

 

Słyszałem że oficjalnie od 1994 BMW montował xenony...

Niezła perełka.

 

Xenony w BMW zaczęto montować od 1991 roku w modelu E32 i chyba E31 :)

[stones1]

Przeczytawszy ostatnie szesc znakow w powyzszym poscie, wypowiedzialem glosno pewne słowo, wyrażające moje zdziwienie, po czym zaczęto do mnie zaglądać czemu bluźnie w robocie na cały regulator... :mad2: :mad2: :mad2:

 

Słyszałem że oficjalnie od 1994 BMW montował xenony...

Niezła perełka.

 

Xenony w BMW zaczęto montować od 1991 roku w modelu E32 i chyba E31 :)

 

moze ktos wie czy e32 to pierwszy samochod z xenonami???

[psychop]

 

moze ktos wie czy e32 to pierwszy samochod z xenonami???

 

Jest to mozliwe (aczkolwiek w tej chwili parominutowe googlowanie nie

dalo jednoznacznej odppwiedzi) z tym ze nie zdziwil bym sie, jesli

jednak pierwsze xenonowe swiatla pojawily sie w jakims japonczyku

(szczegolnie w niszowym tylko-na-japonski-rynek modelu) poniewaz

pierwsze modele "kompaktowych" lamp ksenonowych wyszly z

laboratoriow firmy Mazda.

[jakob]

Wymontowałem z auta całość tą oprawę z żarówką i przetwornicę od której odchodzi kabel z wtyką wszystko ze sobą połączone nigdzie możliwości rozpięcia jakiegokolwiek elementu.Na spodniej stronie "potwornicy" napis BMW 61.35-8 354 548 120 373 10 KWJFS i obok Hella 5DV 007 007-01. I tu moje pytanie .Czy znajdę to gdzieś po tych numerach w necie?

Szukałem na stronie Helli, ale w/g tego co tam zobaczyłem to wychodzi na to ,że mają tylko do trójek i piątek poza tym nowe ,....no i jeszcze do innych aut np.do tych jak im tam, no... cytrołenów.(przepraszam wszystkich czytajacych to włascicieli tych aut ale jakoś mi one nie leżą). Oczywiście w poniedziałek dzwonię do ASO, ale szkoda mi czasu i może bym wcześniej coś wyszukał z Waszą pomocą.

[psychop]

Wymontowałem z auta całość tą oprawę z żarówką i przetwornicę od której odchodzi kabel z wtyką wszystko ze sobą połączone nigdzie możliwości rozpięcia jakiegokolwiek elementu.Na spodniej stronie "potwornicy" napis BMW 61.35-8 354 548 120 373 10 KWJFS i obok Hella 5DV 007 007-01. I tu moje pytanie .Czy znajdę to gdzieś po tych numerach w necie?

Szukałem na stronie Helli, ale w/g tego co tam zobaczyłem to wychodzi na to ,że mają tylko do trójek i piątek poza tym nowe ,....no i jeszcze do innych aut np.do tych jak im tam, no... cytrołenów.(przepraszam wszystkich czytajacych to włascicieli tych aut ale jakoś mi one nie leżą). Oczywiście w poniedziałek dzwonię do ASO, ale szkoda mi czasu i może bym wcześniej coś wyszukał z Waszą pomocą.

 

Hella niechetnie sprzedaje same komponenty do oswietlenia ksenonowego

poza czesciami zamiennymi ktore z odpowiednimi etykietami trafiaja

bezposrednio do producentow czesci.

 

Mozesz zrobic zdjecie tych zespolonych elementow ktore wyjales?

Moze cos sie da z tym wymyslic.

 

Aha zadam byc moze trywialne pytanie - sprawdziles, czy po wlaczeniu

swiatel przetwornica dostaje 12V?

[jakob]

Problem wydaje się rozwiązany.Otóż dwa dni temu znalazlem w skrzynce post od Radosława Sotniczuka, któremu jeszcze raz serdecznie dziekuje z plikiem w Wordzie , w którym na 14 stronach jest dokładny opis ze szczegółowymi zdjęciami jak wymienić tą żarówke na D2S Phillipsa. :D Dodam, że BMW nie przewidziało takiej wymiany i normalnie całość jest do wyrzucenia.Pojutrze montuję wszystko i mam nadzieję że wszystko zagra.Gdyby ktoś z Was miał taki problem służe pomocą.