Witam, jako ze naplynela fala upalow do naszego pieknego kraju a mnie czekala dluzsza podroz przystapilem do przegladu podzespolow autka i napotkalem na problem - po zalaczeniu klimatyzacji - z nawiewu lecialo cieple powietrze - wizyta w pkt. diagnozy Klimatyzacji i odp. serwisanta - brak czynnika w klimatyzacji, test szczelnosci i odpowiedz - nieszczelna chlodniczka/parownik klimatyzacji - koszt uruchomienia ponownego 1000 zl ale do sedna - czy ktos z forumowiczow wymienial taka chlodniczke sam [mozna na rynku dostac taki element za ok 300 - 500 zl] ??

W sumie to tak miałem wymieniać,tzn. tak mi wytłumaczył jeden mechanik ale okazało się że poszedł tylko oring na łączeniu parownika z resztą przewodów przy tzw. zaworze ekspansyjnym.

Jeśli masz taki sam układ klimy, (jak u mnie 520i 10.1990r automatyczna) to wyjęcie parownika nie jest "zbyt" trudne.

Dobre klucze,komplet potrzebnych oringów ,przestudiować schematy z RealOEM i jak pierwszy raz, to wolne popołudnie

slaw369 - no wlasnie a ja uslyszalem ze moj parownik "zjadla" sobie rdza albo "przegnil" cos tego pokroju - silnik mam diesla rowniez z automatem. Poprostu zastanawiam sie czy wlasnie przy demontazu nie napotkam niespodzianek - ech, normalnie czlowiek z zawodu mechanikiem jest a dylemat ma czy auto oddac do serwisu klimatyzacji czy wlasnie lepiej poswiecic kilka dni i dzialac samemu. :(

powiem wam tak, ja wymieniałem chłodnice klimatyzacji jakies 3 tyg temu. nie jeste to duzy problem.

Zdecydowanie należy odkręcać zderzak , bo inaczej nie odkręcimy chłodnicy od całej instalacji. I kolejno po zderzaku , nerki , kratki plastikowe , poprzeczkę pod chłodnicą oleju , plastiki na dole i jakąś rurkę biegnącą u dołu. Wentylator klimy , dwie śruby mocujące chłodnicę ( sa na pasie przednim u góry) , kilka zygzaków chłodnicą i po sprawie. Oringi należy miec na wymianę.

 

a Tu namiary na dobre chłodnice ;) http://www.chlodnice.bydgoszcz.pl/kontakt.html