witam :mrgreen: mam takie pytanko - czy ten silnik pasuje na uchwyty w E36 320i ? :arrow: http://www.allegro.pl/item584246249_silnik_bmw_e32_e34_e38_530_730_v8_m60_3_0.html jeśli ktoś wie proszę o słówko :cool2:

Ilość przeróbek konieczna do zamontowania takiego silnika jest tak duza że prawdę mówiąc nie bardzo się to opłaca dla tych dwustuparu koni. Jeżeli już to proponuję 4.0

a z 4.0 co wymaga modyfikacji ?

Przyjrzyj się gdzie na tym zdjęciu znajduje się pompa hamulcowa. Taka przeróbka jest oczywiście możliwa, ale trzeba mieć całe auto jako dawcę. Nie wystarczy sam silnik.

Ja zacząłbym modyfikacje od:

1. Założenia normalnego zderzaka, a nie ten ulep spod remizy co jest teraz.

2. Jak nie ma $$ na aluski to dokupić dwa kołpaki, albo zdjąć te co są.

3. Wywalić z grilla to coś niewadomego pochodzenia.

 

I wtedy możesz zacząć myśleć o modzeniu pod maską ( a co za tym idzie - hamulce, zawias, wygląd. W tej kolejności).

Tu masz fotki wzorcowo zamontowanego silnika V8 w nadwoziu E36.

 

http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/alpinaboard-com-bmw-alpina-discussion/62330d1207964216-bmw-alpina-b8-4-6-cabrio-sale-33000-km-4831_27.jpg

 

http://www.supercars.net/carpics/224/1995_Alpina_B8463.jpg

 

Jest to Alpina B8. Motor jest rozwiercony do pojemności 4,6litra i osiąga 336KM. Co ciekawe udało się zostawić pompę hamulcową na ścianie grodziowej, jednak z tego co się orientuję zamiast serva podciśnieniowego zastosowano elektryczne wspomaganie nadciśnieniowe. Jednak ta firma ma spore zaplecze techniczne. Prawdę mówiąc łatwiej i taniej zaturbić M50B25, niż zamontować V8 pod maską E36