Wymiana termostatu - kilka pytan przed....

[yooch]

Witam

Szykuje mi sie wymiana termostatu i nie wiem czy robic to samodzielnie czy oddac auto pod oko fachowca.

Mam pytanie czy w e46 trzeba miec specjalne klucze na sruby gwiazdkowe ? czy wszystko mozna odkrecic standardowymi kluczami ?

 

pytanie drugie ile tak na oko zajmuje samodzielna wymiana takiego termostatu , dla osoby ktora na codzien nie zajmuje sie mechanika ?

 

Czy ktos wymienial predzej tego typu termostat w e46 z silnikiem N42 ?

 

dzieki za odpowiedzi

[Gość]

Nie ma znaczenia czy ktoś wymieniał wcześniej termostat w e48 czy audi a4 naprawde minimalna wiedza do tego wystarczy jeśli obudowa termostatu ma śruby torx to oczywiście musisz je posiadać Powodzenia

[ShakeIt]

Kolego, przy odrobinie umiejętności powinieneś sobie sam poradzić. Ja wymieniałem u siebie i fakt jest dość ciasno ale udało się wymienić bez demontażu innych części. Z tego co pamiętam były tam chyba 4 zwykłe śruby na klucz nasadkowy, oczkowy itp. Chyba dwie na dole i dwie na górze, przy odkręcaniu tych dolnych trzeba szczególnie uważać aby nie spadły gdyż trudno je chwycić. A co do samego termostatu to zorientuj się najpierw ile kosztuje w ASO bo często okazuję się, że coś jest niewiele droższe od zamienników.

 

Ps. Zaznaczam, iż pisałem o zmianie termostatu w silniku R6, nie jestem pewien czy u Ciebie będzie podobnie.

[Prokop]

A jaka w tym filozofia, odkręcasz śruby i zkładasz nowy termostat. Kwestia czy masz czym odkręcić, bo dostęp może być utrudniony w zależności od silnika.

[yooch]

ok dzieki za odpowiedzi.

a jak sie to ma do podlaczania do komputera po wymianie.

 

Znajomi powiedzieli mi , ze bede musial pojechac podlaczyc auto do kompa zeby wykasowac bledy ,

Czy to prawda ?

czy auto po wymianie termostatu samo od siebie bedzie dzialalo w trybie normalnym...?

[tudm]

Nie trzeba kompa.

 

Pamietaj odpowietrzyc.

 

W linku z podpisu jest instrukcja dla M47, bardzo podobnie.

[superczaro]

i oczywiscie wyciągnij na początku wentylator,,to są tylko dwa zaczepy lub srubki(nie pamiętam),,i wtedy masz miejsca spoooro,,,

[yooch]

Dzisiaj spedzilem troszke czasu przy aucie i zajazalem.

Wiec...

Sciagnalem jedna osolone i druga i za cholere w silniku N42 nie moglem znalezc termostatu.

Okazalo sie , ze od wyciekow oleju polaczonego z kurzem i innym syfem , nie bylo go widac :)

 

Gdy oczyscilem miejsce gdzie byl okazalo sie ze jest usytowany na dole silnika przy prawym kole.

Nie musze sciagac wiatraka bo mam sporo miejsca miedzy wiatrakiem a silnikiem. Wiekszy problem sprawiaja rurki od klimy albo od ogrzewania auta.

Ktore utrudniaja dojscie do termostatu w sposob swobodny.

Tak czy inaczej.

 

Bede musial chyba podniesc prawy przod , odkrecic kolo w ten sposob w razie czego bede mial tez dojscie od dolu.

 

I jeszcze jedno klucze...

Torxy nasadkowe bez nich nie odkrece termostatu.

 

Ma ktos jakis pomysl czym najlepiej wyczscic silnik bez demontazu elementow tak aby pozbyc sie tego calego syfu - mieszanki kurzu , oleju , ziemi... ??

Strasznie jest zapaskudzony , pozniej sie okaze czy dlatego bo mam staly wyciek czy dlatego bo ktos kiedys nie trafil i rozlal olej po silniku.

[StreetFighter80]

Termostat to nie śrubka kolego ani czujniczek ze nie da sie go "znaleźć" nie wiem jak masz zabrudzony silnik ale nawet jakbyś miał go uwalonego w błocie po samą głowice to można spokojnie znaleźć obudowę termostatu bo wyraźnie odstaje od reszty ...

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=11_2065&hg=11&fg=35

 

5 - to jest obudowa termostatu ...

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=11_1380&hg=11&fg=05

 

a tu widzisz jak wyraźnie odstaje "komin" obudowy termostatu ...

 

chyba ze masz inny silnik :roll2:

[yooch]

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/y/v/184.png

 

Ten silnik to jest moj, jak widac na zdjeciu termostat jest po prawej stronie ( patrzac od strony kabiny ). skierowany w dol .

Byl tak brudny ze tylko po wezach ze schematu go znalazlem. co wiecej z gory widac tylko sam srobki i wystajacy waz . Obudowa jest widoczna tylko od spodu.( nie liczac tej czesci ktora laczy sie z wezem ( czyli kawalek obudowy ))

[yooch]

///

 

--------------------------------------------------------------------------------

 

Kolego, przy odrobinie umiejętności powinieneś sobie sam poradzić. Ja wymieniałem u siebie i fakt jest dość ciasno ale udało się wymienić bez demontażu innych części. Z tego co pamiętam były tam chyba 4 zwykłe śruby na klucz nasadkowy, oczkowy itp. Chyba dwie na dole i dwie na górze, przy odkręcaniu tych dolnych trzeba szczególnie uważać aby nie spadły gdyż trudno je chwycić. A co do samego termostatu to zorientuj się najpierw ile kosztuje w ASO bo często okazuję się, że coś jest niewiele droższe od zamienników.

 

Ps. Zaznaczam, iż pisałem o zmianie termostatu w silniku R6, nie jestem pewien czy u Ciebie będzie podobnie.

////

termostaty mam juz dwa :) ktorys z nich musi pasowac...

Mam 318 Ci przejsciowke i pierwszy termostat kupilem omylkowo do silnika produkowanego po 09/2001 a powininenem kupic termostat produkowany do 09/2001 :)

tak czy inaczej wszystko mam teraz w nastepna niedziele robie podejscie z kluczami... : cool2:

[tudm]

Termostat u dołu silnika?

Pisałem byś się sugerował na mojej instrukcji do M47 a tu taka muka. Nigdy bym nie przypuszczał, że bedzie umiejscowione na dole...