Witam

 

Interesuje mnie czy jak wymienie poduszki w e90 to czy musze jeszcze coś zrobić np. sensor wymienic lub blad skasowac?

pomuszcie cos?

Kolego w starszych modelach należy sensor skasować, ale mając E90 dał bym to do dobrego zakładu, żeby wszytko sprawdzili, czujniki zderzeniowe itp, bo jeśli będzie coś nie tak i otworzy Ci się podczas jazdy? Znam gościa co robił byle jak poduchy po wypadku i gdy na światłach stał wystrzeliła mu boczna kurtyna :nienie:

Jak juz pozakładasz wszystko (poduszki, napinacze) kolego to z tym E90 podjechac do serwisu, do 3 razy mozna usunąć crash w nowych bmw (w starszych trzeba sensor naprawic lub kupić nowy w serwisie ;) )!

Czyli po wymianie i zrobieniu samochodu proponujecie jechac na serwis? Duzo taka przyjemnosc moze kosztowac?

Ceny nie znam, zapytam znajomego z serwisu jak bede..

Ok jak bys mogl to dopytaj go dokladnie co trzeba dokladnie zrobic oprucz wymiany poduszek zeby to dzialalo jak nalezy? Zgory dzieki

oprócz wymiany poduszek musisz wymienic napinacze

jak masz wszystkie czujniki cale (nie urwalo ich, nie zalalo, nie ma mechanicznych uszkodzen) to nie wymienia sie ich

wymazujesz tylko crash ze sterownika

Wystarczy ze go sakasuja czy trzeba nowy? Nie wiesz gdzie on sie miesci?

do trzech razy moga kasowac, nic nie wyciagaja.

sensory standardowo sa w tunelach.

Napinacz po czym sie poznaje ze jest do niczego?

W wystrzelonym napinaczu widac linke.

 

Co prawda nie sa to napinacze od BMW, ale zasada ta sama. Po lewej wystrzelony napinacz a po prawej dobry.

http://andrev.w.interia.pl/pas1.jpg

Ok super bardzo dziekuje napewno teras sie dokapuje.

Wystrzelony napinacz faktycznie poznasz po zaciagnięciu, ALE wlasnie czasem wystrzeli sam nabój bez zaciągania, a czasem uszkadza sie podczas uderzenia.

Tak na prawde używane napinacze sprawdzisz dopiero po podlaczeniu do auta. Nie raz mialem juz przypadki ze napinacze mialy oporność na stole, a w momencie podlaczenia w aucie gdy szlo przez nie napiecie tracily oporność. Czasem tak samo zachowuja sie poduszki.