Tak jak w temacie. Gdzie on się znajduje. Mechanik zmierzył mi prąd pobierany po włączeniu zapłonu i NIC, świece nic nie pobierają pewnie wymienię świece tak jak radzi, ale wcześniej chciałbym sprawdzić bezpiecznik i przekaźnik tylko nie wiem gdzie one są.

Prawdopodobnie zepsuł sie sterownik świec, który znajduje sie pod kolektorem ssącym. Lepiej sprawdzić to za pomocą kompa diagnostycznego. Tu nie ma bezpiecznika od świec żarowych jak w starszej generacji diesla.

Wczoraj kupiłem świece, dzisiaj odkręciłem kolektor (trochę tego jest oby dotrzeć do świec), sprawdziłem świece i okazało się że wszystkie są dobre ale nowe już miałem więc i tak powymieniałem, wszystkie poszły niespodziewanie bez problemów. Sprawdziłem przy okazji czy dochodzi do nich prąd i okazało się że po przekręceniu kluczyka prąd był we wszystkich przewodach. Teraz to już nie wiem, może ten sterownik za wcześnie decyduje o odcięciu prądu na świece?

Pozdrawiam

Który rocznik masz tej fury?

2003 po lifcie

Hmmm... No ja miałem (i częściowo mam nadal) podobny problem w przedliftowej 320d 2000r.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=97746&highlight= - poczytaj tu - może ci się coś rozjaśni. Wrzuciłem też tam fotki i wycinek schematu. Na końcu jest link do tematu o bezpieczniku świec - niestety bez odpowiedzi :(

Dzięki za te linki, schematy co prawda nic mi nie mówią ale zdjęcia tak. U mnie prąd do świec dochodzi więc tak myślę że przekaźnik i bezpiecznik pewnie są ok ale to też sprawdzę. U mnie to wygląda tak jakby Przekaźnik za wcześnie odcinał prąd od świec jeszcze nie dostatecznie nagrzanych- tak mi się wydaje, nawet gdy było -17 to kontrolka świeciła z 1s tak jak i w lecie. Ciekawy jestem czy jest jakiś moduł który steruje tym przekaźnikiem?

Na pewno jest jakiś. W końcu coś oblicza czas żarzenia świec w zależności od temperatury cieczy chłodzącej. Nie wiem czy jest osobny sterownik do tego, czy to jakiś główny komp pokładowy to liczy :?: Pod kolektorem dolotowym jest jeszcze wiązka kabli z jakimiś gadżetami - chyba do świec, ale widziałem to tylko raz i niewiele w pamięci zostało :(

Sterowniczek nr 2 na rysunku. Daje on zadanie na podgrzanie świec przez określony czas na podstawie temperatury silnika lub w ogóle nie podgrzewa jeśli silnik ma temperaturę przy której grzanie świec jest zbędne.

http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47N/ECE/L/N/2002/05/mg-12/ill-12_1166/