chodzi mi o porównanie kosztów ewentualnych awarii w dieslu przed liftem a poliftowego z common railem. Wiem że sama pompa to tylko niewielka część całej instalacji ale patrząc np. na allegro to pompy od przedlifta mają ceny jakby były ze złota :doh: Co w tych dwóch układach się może posypać i jakie będą ewent koszy . Czy jednak skupić się na szukaniu E46 po lifcie ?

no dobra sam sobie odpowiem - w dieslu przed liftem (136 KM) lecą bardzo często pompy a właściwie ich elektronika w VP44, a w dieslu z CR 150 konnym ?

podlacze sie pod temat, tez z checia zaczerpne informacji od posiadaczy e46

ja mam e46 136km i powiem ci ze pol roku uzytkowania zaoszczedzilem na ON jakies 3tys wiec na turbinke jest:)a czy te pompy tak siadaja to bez przesady!moze pasc tak samo jak kazda inna czesc!

Zadajcie sobie trochę trudu i sami odpowiedzcie na pytanie:

 

Co może padać w nowoczesnych dieslach? :|

Zadajcie sobie trochę trudu i sami odpowiedzcie na pytanie:

 

Co może padać w nowoczesnych dieslach? :|

na przykład wtryski ale szczerze mówiąc to grzebiąc na forum wynika z tego ,że w e46 chyba jednak rzadko