Trochę mnie dziwi aby w samochodzie klasy średniej wyższej pod maską, na bolcu zamka, czy jak to zwał był nalot powierzchniowy rdzy :duh: Pierwszy raz widzę takie zjawisko. Co o tym sądzicie, czy to niechlubna norma w tym modelu, jak tego się pozbyć czy może zostawić, bo i tak nie zniszczy to lakieru maski?

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images41.fotosik.pl/52/fdc45e14a1422a85.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images36.fotosik.pl/52/15f7a3d36fd2f5a3.jpg

W E36 jest identycznie - prawie takie same zaczepy i też mi pordzewiały - wyczyściłem i potraktowałem środkami na rdzę - narazie jest ok.

Trzeba odkrecać, czy delikatnie po wierzchu przelecieć papierem ściernymi zakonserwować, tylko czym?

Hej

Mam e 36 i dokladnie tak jak pisze kolega wyzej jest to samo. Ja u siebie odkrecilem te uchwyty, oraz caly ten mechanizm otwierania klapy przeczyscilem papierem, szczotka druciana potraktowalem hammeritem srebrnym i jak narazie jest OK. Nic nie rdzewieje i estetyka sie pojawila po otwarciu maski :)

Pozdrawiam

To nie jest niczym zabezpieczone, zadnego ocynku . A woda i sól w postaci mgły spod koł aut jadacych z przodu je ciagle atakuja przez nerki

mnie zasniedziały nie te bolce tylko ich gniazda.

NIE polecam odkrecac tych bolców, bo potem maska bedzie sie zle zamykac. Trudno to ustawic.

Również nie polecam tego odkręcać - chociaż w E36 odkręciłem, wyczyściłem i pokryłem warstwą cynku w sprayu i wyszło OK.

 

W E46 nie zauważyłem rdzy na czopach:

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img2.vpx.pl/up/20090123/obraz_012.jpg

 

Pzdr,

 

P.S. Moje auto od środka nie jest takie czyściutkie jak wasze :P:P

Nie miałem najmniejszych problemów z ustawieniem tych zaczepów - o ile pamiętam, to po prostu nie dokręciłem mocno i same się ułożyły - potem dociągnąłem śruby.

to po prostu nie dokręciłem mocno i same się ułożyły - potem dociągnąłem śruby.

 

W E36 zrobiłem dokładnie tak samo ;)