Problem wygląda następująco:

 

Obserwacja: Odpalam auto, wyjeżdzam z garażu, na klimatroniku ustawione 21.5 st. Po kilku minutach robi się ciepło. Przejeżdzam miasto ok. 15 minut i wyjeżdzam na trasę. Po około 5 minutach robi się zimno. Żeby zaczęło lecieć w miare ciepłe powietrze muszę ustawić klimatronik na 30 st. Ale po pewnym czasie robi się za gorąco. Więc znów daję np. na 24 st, ale wtedy robi się (za) zimno. I tak w kółko. Po dłuższej jeździe ze stałą prędkością temp. optymalną na klimatroniku jest 30 st.

 

Obserwacja 2: Jak jadę na trasie spokojnie ok. 110 km/h to przy 23 st. na klimatroniku leci raczej ciepłe powietrze - we wnętrzu jest przyjemnie. Kilka wyprzedzeń z kick-downem, trochę szybszej jazdy na wyższych obrotach i z nawiewów zaczyna lecieć chłodniejsze powietrze.

 

Podejrzewam kilka rzeczy:

 

1. Termostat - w sumie wskazówka cały czas stoi w pionie, ale jak wiadomo wskaźnik jest niesymetryczny - w małym przedziale zmiany temperatury nie reaguje. Wydaje mi się jednak, że zacięty termostat w pozycji otwartej jest w tym wypadku mało prawdopodobny.

 

2. Elektrozawory - ale nie wiem jak się do nich dobrać i jak je sprawdzić.

 

3. Czujnik temperatury wnętrza - ale nie wiem gdzie jest i jak go sprawdzić.

 

Jak podejść do tematu?

ODPOWIETRZ SOBIE UKŁAD najpierw a pozniej podepnij pod kompa .

Autko odpowietrzone, komp nie pokazuje błędów.

Co dalej?

to pewnie padł termostat...

Wskazówka stoi zawsze idealnie w pionie, auto nagrzewa się szybko.

Objawy miałem takie same .... I niestety padły elektrozawory .... :?

A czy wymiana jest kłopotliwa?

 

I jak sie do tego zabrać?