Wymieniony kolektor dolotowy - co robić - Pomocy !!!

[jdef90]

klapki występują OD rocznika, a nie DO. Klapki mają za zadanie skracać kolektor dolotowy i poprawiać przebieg krzywej momentu obrotowego na niskich obrotach. Każde E60/61 ma klapki (przynajmniej 530 i 525d).

 

kto zrobi jakieś resume tematu kolektorów... bo bajzel się zrobił...

[mmw]

To może ja spróbuję.

 

1) Klapki występują w każdym E60. Zmiany wprowadzono we wrześniu 2005 roku wraz ze zmianą silnika na normę EU4 symbol M57N2. Nowy kolektor na numer 11617800585 a stary 11617800580 który występował z silnikiem o symbolu M57N

2) Klapki w E39 występuja w 530d od 03-2000 ale tylko w autach z automatyczną skrzynią biegów.

3) W E39 520d nie występują przynajmniej z tego co mi się udało sprawdzić na realoem.

4) Klapek nie należy usuwać bo powodują osłabienie silnika w dolnym zakresie obrotów.

5) Jeżeli ktoś chce spać spokojnie a ma auto sprzed września 2005 to lepiej niech zainwestuje te niecałe 2000 zł i wymieni kolektor na nowszy albo przynajmniej sprawdzi stan klapek w swoim.

6) Ktoś kto ma auto dokładnie z września 2005 musi po numerze nadwozia sprawdzić czy ma nowy czy stary kolektor.

[lewar1309]

Czyli już wiem wszystko - jasno i wyraźnie kolega wyżej napisał.

Teraz pytanko - skąd bierzecie części? bo wiem że na pewno nie w sklepie w BMW. hmm pytam bo nie chce się naciąc na jakieś zamienniki dziwne.

Czy ktoś w woj. opolskim lub śląskim zna se dobrze na BMW i tych felernych kolektorach. chodzi o wymianke.