Ogrzewanie -dziwny problem

[artur320i]

Witam. Zacznę wiec od początku. Mam BMW 320i 24v M52 z 95r. :D Bez klimy. Zbiornik zintegrowany z chłodnicą.Jeżdżę nią ponat 4 lata. Betką przyjechałem do IRL i mam nią zamiar wrócić :D

To było jakieś parę miesięcy temu.Pojawił się problem z ogrzewaniem tzn. po przekręceniu nawiewu w pozycję gorący nie było żadnej reakcji(Wcześniej nie miałem żadnych problemów z ogrzewaniem i układem chłodzenia).Sprawdziłem poziom płynu; był ok. Dopiero po chwili pojawiło się ciepłe powietrze i gorące; w zależności od ustawiania.Troszkę mnie to zmartwiło, więc udałem się do miejscowego mechanika(Irlandczyk). Podobno dobry... Stwierdził,że to pewnie zawór wodny.Też mi na to wyglądało. Po jakimś czasie ogrzewanie w ogóle mi zanikło. Pojechałem do mechanika,który wymontował ten zawór. Sprawdził go i działał.Układ zalał płynem i odpowietrzył. Nic nie pomogło.Próbowałem sam odpowietrzyć http://www.forum.maxbimmer.pl/topics15/vademecum-uklad-chlodzenia-odpowietrzanie-vt2163.htm i jeszcze inny mechanik. Było bez zmian. Już zaczynam powątpiewać w ich i swoje umiejętności.

Jednak to co się dzieje w obecnej chwili to jakiś koszmar. Tydzień temu mały włos zagotowałbym płyn. Wyglądało na to,że termostat się nie otwarł. Gdy wskazówka weszła na czerwone pole zgasiłem Betkę i odczekałem trochę. Po 10 min ruszyłem (wskazówka była znacznie odchylona, tuż przy czerwonym polu) i na najbliższym skrzyżowaniu zgasiłem Betkę i tak ze dwa razu. Aż nagle temperatura spadła do właściwego poziomu. Sprawdziłem poziom na najbliższej stacji i poziom był ok. Powrót do domu(ok 50 km) odbył się bez problemu z przegrzewaniem.

Ogrzewanie (pokrętło jest na maksa)działa na przemian, w jednej chwili zimne w drugiej letnie lub gorące i to dzieje się podczas jazdy i zmienia jak chce.

Podczas odpowietrzania w ogóle dziwnie się zachowuje tzn. jak odkręcę śrubę aby odpowietrzyć (silnik cały czas pracuje) nie ma żadnego wypływania płynu(nawet na wyższych obrotach), a czasami wypływa. Czasami poziom wody podnosi się i wyrzuca przez korek niewielką ilość, mimo tego, że poziom płynu był ok w stanie zimnym. Strumienia też niema. Nawet przy dużych obrotach.Czas nagrzewania silnika jest wg mnie ok tzn. po paru kilometrach uzyskuje właściwą temp.

Ja już nie wiem co to może być :( . Tak jak i mechanicy.Każdy twierdzi co innego... A to pompa, a to termostat, a zawór wodny itd. O czasu gdy pojawił się ten problem można powiedzieć, że przejechałem wiele kilometrów i dłuższe trasy powyżej 100km i tylko raz mi się zagrzała.

Może któryś z Was szanowni Moderatorzy może coś mi poradzić lub ktoś kto już miał taki sam problem.

Z góry dzięki. Pozdrawiam

[emir55]

Witam

owszem problemem może być

pompa wody-coś z wirnikiem

termostat-za długo sie nagrzewa-moja 320 nagrzewa się na 3 km

zapowietrzony układ-kłopoty z ogrzewaniem

brak strumienia-ważna sprawa strumień musi być

pamiętaj przy odpowietrzaniu o otwarciu ogrzewania na max

[daniello320i]

Proponuję zakupić nowy termostat (koszt niewielki) i wymienić go we własnym zakresie. Przy okazji jak już bedziesz miał spuszczony płyn zdemontuj pompę wody i sprawdź w jakim stanie jest wirnik (czy nie obraca się na wałku). Podejrzewam że te dwa elementy w twoim przypadku zawodzą. Odnośnie "cyrków" z ogrzewaniem wnętrza: skoro mechanik sprawdził zawór to pozostaje albo słabe odpowietrzenie albo wirnik pompy wodnej

[Adzio]

kolego wlasnie wkroczyles w problem kaprysnego uklady chlodzenia naszych bawarek, ja juz przerabialem wszystko

a to zapowietrzony, a to zbiorniczek puszczal, a to nagrzewnica, a to pompa wody, a to weze puszczaja, o termostacie nie wspomne...coz tak juz jest w BMW

 

ale Twoje opisy najbardziej pasuja do zapowietrzonego ukladu chlodzenia, oraz padnietej pompy wody, masz wiatrak el. czy visko? moze to byc wina tych dwoch komponentow na raz a nawet trzech, wiec przygotuj sie na cierpliwe usuwanie usterki co gwarantuje potem sprawnym ukladem chlodzenia na lata-> co jest bardzo wazne dla naszych autek

 

unikaj przegrzewania jak ognia bo skonczy sie wymiana uszczelki

pozdro

[artur320i]

Witam. To ponownie ja, ale już po problemie :D

Chciałem tylko podziękować i podzielić się z Wami informacją.

Otóż po przeczytaniu i przeanalizowaniu Waszych postów, doszedłem do wniosku, że zakupię pompę, visco i termostat. A podczas naprawy wymienię to co naprawdę będzie konieczne. Podczas naprawy okazało się, że mój problem wynikał z wadliwie działającej pompy tzn. wirnik obracał się na wałku, jak to sugerowaliście. Wymieniłem też visco, bo zbyt lekko chodziło. Termostat był ok.

Jeszcze raz dzięki.

Pozdrawiam