Witam!

Moja bunia to E36 318i M40 92r.

zacznę o początku w zeszłym roku wymieniłem olej półsyntetyk castrol magnatec

przez całą zimę było cacy żadnych bocianów

problem zaczął się gdzieś tak pod koniec sierpnia

podczas zapalania przez chwilę zaklekotał

czasami twało to chwilę czasami dłużej,ale czytałem na forum że ten typ tak ma i nie ma co się przejmowaćmu

ale kilka dni temu problem przybrał na sile

podczas zapalania-tylko rano-kontrolka od ciśnienia gaśnie a potem na sekundę się zapali i gaśnie już się nie zapalając

klekotanie trwa dłużej niż wcześniej a jadąc dzisiaj ustało po odpaleniu i od nowa zaczęło podczas jazdy

nie jest taki klekot lecz tak jakby klawiatura chodziła bez oleju

dopiero po przejechaniu 10 km ucichło

co może być tego przyczyną?

zapchane doloty olejowe do rozrządu?

pompa olejowa?

wina oleju?

silnik pada?

dodam że silnik nie bierze oleju normalnie się wkręca do 6 tys.,tylko te zawory tak grają jakby bez oleju pracowały

Dodam że gdy tak zawory grają i dodam gazu to raz ucichną potem znowu grają :cry2:

panowie każdy pomysł na wagę złota

po pierwsze radziłbym zmierzyć ciśnienie oleju

i ewentualnie zajrzeć pod dekiel do magistrali olejowej

mogła się przytkać

czy ten Castrol nie był z beczki?

castrol nie był z beczki

najpierw zdejmę pokrywę zaworów i zobaczę co i jak

może to coś wyjaśni :modlitwa: :modlitwa:

Jak już zdejmiesz pokrywę to sprawdź stan wałka, jeśli jest w dobrym stanie to może warto zainwestować w nowe dźwigienki i popychacze, tym bardziej że raczej wszystkie nie stukają, podobno najczęściej puka pierwszy od strony paska rozrządu. Auto ma już 16 lat i z pewnymi wadami silnika M40 trzeba się pogodzić. Wymiana całego rozrządu jest nie opłacalna i nie daje gwarancji, poza tym nie kupisz dźwigienek o takiej trwałości jak fabryczne. Ale po pierwsze sprawdź drożność magistrali olejowej nad wałkiem, zmień filtr i zalej nowy dobry olej. Trochę niepokojąca jest ta kontrolka oleju, jak jeden z kolegów napisał warto skontrolować ciśnienie.

może taki olej mi się trafił

8 tys mam na nim przejechane a brudny

co do kontrolki to zapala się tylko po nocy na ułamek sekundy po odpaleniu i gasnie

w ciągu dnia nawet nie zajarzy się

tak sobie myślę że ten olej taki jakiś na nic i on to robi

Nie wiem jak długo masz to auto i czy wiesz jaki olej był wcześniej, ale jak napisałeś że ten jest bardzo brudny to możliwe jest że auto wcześniej jeździło na jakimś kiepskim oleju mineralnym z dodatkiem "doktorka od popychaczy" który często na krótką metę pozwala pozbyć się stukania. Teraz po zalaniu oleju półsyntetycznego o lepszych właściwościach myjących jest on już czarny, bo wypłukał trochę syfu.

Wymieniłem olej na LIQUI MOLY 10w40

zawory już nie grają czyli wymiana oleju była jak najbardziej słuszna

teraz mam problem z kontrolką oleju

podczas zapalania-tylko po długim nie paleniu-kontrolka gaśnie a potem zapala się na 1 sekundę i gaśnie już całkowicie

dodam że po zapaleniu silnika i wyłączeniu i szybkim odpaleniu kontrolka nie zdąży się znowu zapalić