Bardzo Duży problem zM20B20

[RysiekM50]

Witam.

Mam taki problem ze swoim E30 M20B20 że chodziła kulwo na wolnych obrotach więc wymieniłem kopułke, palec, kable WN ( wszystko Bremi), regulator ciśnienia paliwa też nowy oryginalny, sonada nowa BOSCH, świece oryginalne kupiłem,silniczki krokowe też podmieniałem i przepływomierze, sprawdziłem wtryskiwacze ( też dobre), a że miała słabe ciśnienie na 5 cylindrze to wymieniłem pirścienie tłokowe, panewki korbowodowe, uszczelniacze zaworowe, dotarłem zawory i już myślałem że bedzie Ok a ona chodzi dalej jak chodziła na wolnch obrotach czyli chodzi, chodzi i nagle przerywa jakby wypadały cylindry z pracy czasami mało nie zgasnie i tak cały czas. Czasami odpali dobrze a czsami niechce a wkońcu odpala na strzał czyli pół obrotu wału.

Prosze pomóżcie bo już nie mam do niej nerwów.

Pozdrawiam wszystkich miłośników BMW.

[maaad13]

Mam podobny problem, ale zdecydowanie mniej samozaparcia, niż Ty. Jedna rzecz przychodzi mi do głowy - pod kolektorem ssącym, po lewej stronie bloku silnika jest takie okrągłe złącze - idzie tam m. in. sygnał do wtryskiwaczy. Sprawdź, czy nie jest pognite, czy wszystko styka ok.

[RysiekM50]

Witam.

Sprawdzałem to złącze i pognite nie jest , jest w idealnym stanie. Wszystkie wtyczki zresztą sprawdzałem i psikałem jakimś preparatem do takich rzeczy. Jutro pojade na kompa może coś wykaże a jeśli nie to bede próbował załatwic czujnik położenia wału i pompe paliwową. Dzisiaj jak jeżdziłem to nawet podczas jazdy jakby przerywała i była troche zamulona.

Pozdrawiam.

[RysiekM50]

Dzisiaj byłem na kompie i nic nie wykazało. Ale na zimnym silniku jak próbuje ją odpalić to za pierwszym razem niechce ale jak ją pochechłam to za drugim razem pali na strzał. Może pompa?