Witam!

Jestem swierzym posiadaczem BMW.

Mam problem z kierownica ,ktora nie odbija do konca,do pozycji "zero" zostaje ok 10-15cm zarowno w prawo jak i w lewo,trzeba dokrecic kierownice na wprost.

Zbieznosc jest ok.dzis sprawdzalem na stacji diagnostycznej,luzow nie ma,olej we wspomaganiu w normie(chociaz nie jest za swierzy)-wyciekow tez nie ma.

 

Czy moze byc to winna maglownicy?Slyszalem ze jest tam jakas sruba regulacyjna i byc moze byly jakies luzy i ktos skasowal te luzy ta sruba regulacyjna i teraz kiera nie odbija do konca??

Jezeli to winna tej sruby to czy mozna poprzez regulacje ustawic to jak nalezy?

 

Chyba,ze moze to byc cos innego prosze o sugestie z gory dziekuje i pozdrawiam uzyt.BMW

Raczej to wina śruby regulacyjnej. Ktoś dokręcił, żeby skasować luzy i później jest taki efekt. Możesz tą śrubę popuścić o jakiś 1 kreskę, jak będzie mało to jeszcze jedną. Prawdopodobnie pojawi się luz bo to przez to została dokręcona. :(

nie bawcie się przekładnia, jeśli nie macie doświadczenia, bo będa jaja.

Tzn.Pawel? ze co sie moze stać jezeli owa sruba zostanie poluzowana? :)

A jezeli nie sruba to regulowac to co zrobic zeby kiera odbijala?

 

Co moze si estac jezeli bede jezdzil dalej na tak skreconej przekladni?

A co może stać się z przekładnią? Ja już swoją rozbierałem i nic specjalnego w niej nie ma. Konstrukcja dość prosta. A poluzowanie śruby o 1 kreskę w przeciwną stronę zegara nic nie uszkodzi. Co najwyżej może pojawić się luz. Wtedy trzeba wrócić do momentu, aż luzu nie będzie. Prawdopodobnie ktoś na oko dokręcił zbyt mocno i stąd efekt tak sztywnej kierownicy w pozycji 0.

Ponawiam pytanie.

Co moze sie stac jezeli bede jezdzil dalej na tak skreconej przekladni?

Czy ma to negatywny wplyw na inne czesci zwiazane z ukl.kierowniczym/zawieszenia?

Oprocz niedogodnosci prostowania kierownicy do konca.

objaw będzie taki że kiedyś i nie odbije i pójdziesz w "tataraki". Zluzuj śróbę jak piszą koledzy wyżej. Tylko nie zaraz o obrót tylko po jednej kresce (są takie na obudowie) Przejeżdzaj sie i w chwili kiedy kierownica zacznie odbijać to tak pozostaw. Będzie kręciło sie lżej i luz nie powinien występować no chyba że przekładnia już jest szmelcowata.

Dzieki,pzdr.