padł przekaźnik od wentylatora klimy

[barto]

Witam, ostatnio zauważyłem że przy załączonej klimie nie kręci mi się wentylator klimy, no i myśle pewnie wntylator lub wtyczka ale wyczyszczone i sprawdzone, i okazało się że jak przełożyłem przekaźnik z drugiego biegu wentylatora klimy do gniazda do pierwszego biegu, to wentylatorek elegancko kręci. Także teraz pytanie, czy kupić oryginała BMW czy najzwyczajniej jakiś inny przekaźnik. Niby przekaźnik to przekaźnik, ale wole wysłuchać tęgich głów :modlitwa: :twisted2:

[johnny]

(.......)Także teraz pytanie, czy kupić oryginała BMW czy najzwyczajniej jakiś inny przekaźnik. Niby przekaźnik to przekaźnik, ale wole wysłuchać tęgich głów :modlitwa: :twisted2:

 

Nie jestem tęgą głową :) ale kup sobie oryginał nawet używany.....cena pewnie kilkanaście PLN za używke a orientacyjną cenę nowego zawsze możesz zobaczyć w internetowej wersji ETK.....

Z drugiej strony jeżeli przekaźnik ma taki sam rozstaw styków i ich znaczenie i parametry to można bez problemu zastosować inny, natomiast jeżeli ten przekaźnik jest z jakąś dodatkową elektroniką wewnątrz to tylko oryginał :wink:

Mam nadzieje ze nieco rozjaśniłem Twoje wątpliwości :)

[psychop]

Witam, ostatnio zauważyłem że przy załączonej klimie nie kręci mi się wentylator klimy, no i myśle pewnie wntylator lub wtyczka ale wyczyszczone i sprawdzone, i okazało się że jak przełożyłem przekaźnik z drugiego biegu wentylatora klimy do gniazda do pierwszego biegu, to wentylatorek elegancko kręci. Także teraz pytanie, czy kupić oryginała BMW czy najzwyczajniej jakiś inny przekaźnik. Niby przekaźnik to przekaźnik, ale wole wysłuchać tęgich głów :modlitwa: :twisted2:

 

Jesli to jest prosty przekaznik (cewka, para stykow) i masz cos co

wyglada tak samo i dziala tak samo, to spokojnie. Z tym ze z kolei

cena oryginalu takiego prostego przekaznika bedzie smieszna - kupowalem rok temu do nowej Vectry, dwa kosztowaly mnie moze

40 PLN.

[barto]

Przeglądałem ETK gupe 12 i 61 bo tylko tam elektryka jest i nie znalazłem tych przekaźników.W 61 jest rozpiska ale tego rodzaju przekaźników nie ma tam :shock: Wygląda to u mnie tak

http://www.bmww.webpark.pl/bezpieczniki.jpg

 

Oczywiscie moge wziąść ten przekaźnik i iść do ASO zapytać, ale tak to bym mógł to telefonicznie zrobić.

[psychop]

Przeglądałem ETK gupe 12 i 61 bo tylko tam elektryka jest i nie znalazłem tych przekaźników.W 61 jest rozpiska ale tego rodzaju przekaźników nie ma tam :shock: Wygląda to u mnie tak

http://www.bmww.webpark.pl/bezpieczniki.jpg

 

Oczywiscie moge wziąść ten przekaźnik i iść do ASO zapytać, ale tak to bym mógł to telefonicznie zrobić.

 

To zwykly elektromechaniczny przekaznik. Zastap czymkolwiek.

Swiadcza o tym typowe oznaczenia numeryczne wyprowadzen.

 

Jakby sie uprzec, to mozna kupic jakis nieduzy przekazniczek za pare

PLN (byle obciazalnosc stykow i napiecie cewki mial wlasciwe)

i zapakowac go do oryginalnej obudowy.

[__Kai__]

Nie wiem, jak Wam to delikatnie napisać, ale przekaźniki są standardowe. Kosztują od 7,5zł do 19zł w zależności od firmy. Każdy ma standardową wytrzymałość przełączania 30A.

 

Idź zprzekaźnikiem do bylejakiego sklepu motoryzacyjnego i po krzyku. Dobiorą na pewno (w sumie są 3 rodzaje).

 

A jak już będziesz się miał powiesić z rozpaczy to daj znać na PW :)

[psychop]

Nie wiem, jak Wam to delikatnie napisać, ale przekaźniki są standardowe. Kosztują od 7,5zł do 19zł w zależności od firmy. Każdy ma standardową wytrzymałość przełączania 30A.

 

Idź zprzekaźnikiem do bylejakiego sklepu motoryzacyjnego i po krzyku. Dobiorą na pewno (w sumie są 3 rodzaje).

 

A jak już będziesz się miał powiesić z rozpaczy to daj znać na PW :)

 

Nie do konca. Bardzo dobrze ze Kolega napisal z pytaniem o rade, bo

szczegolnie niemcy lubuja sie w prostocie i elegancji i czesto do obudowy

ktora przypomina czy wrecz jest taka sama jak przekaznik upychaja nie

tylko sam przekaznik ale jakies elementy pasywne czy co gorsza

tranzystory i uklady scalone. Element taki wyglada jak "przekaznik" i

co gorsza, wiekszosc mechanikow takich co naprawia mlotkiem i drutem

to powie ze "panie to przekaznik" tym czasem szukajac zamiennika mozna

sie srogo zaskoczyc - taki "przekaznik" kosztuje spore pieniadze i robi

duzo wiecej niz przelaczanie duzego pradu malym pradem.

[__Kai__]

Nie wiem, jak Wam to delikatnie napisać, ale przekaźniki są standardowe. Kosztują od 7,5zł do 19zł w zależności od firmy. Każdy ma standardową wytrzymałość przełączania 30A.

 

Idź zprzekaźnikiem do bylejakiego sklepu motoryzacyjnego i po krzyku. Dobiorą na pewno (w sumie są 3 rodzaje).

 

A jak już będziesz się miał powiesić z rozpaczy to daj znać na PW :)

 

Nie do konca. Bardzo dobrze ze Kolega napisal z pytaniem o rade, bo

szczegolnie niemcy lubuja sie w prostocie i elegancji i czesto do obudowy

ktora przypomina czy wrecz jest taka sama jak przekaznik upychaja nie

tylko sam przekaznik ale jakies elementy pasywne czy co gorsza

tranzystory i uklady scalone. Element taki wyglada jak "przekaznik" i

co gorsza, wiekszosc mechanikow takich co naprawia mlotkiem i drutem

to powie ze "panie to przekaznik" tym czasem szukajac zamiennika mozna

sie srogo zaskoczyc - taki "przekaznik" kosztuje spore pieniadze i robi

duzo wiecej niz przelaczanie duzego pradu malym pradem.

 

Nie tym razem, z oznaczeń wynika, że to zwykły pasyw. Co miałby w tym akurat układzie robić więcej?

Nic prostszego, jak go otworzyć i zobaczyć. To tylko po jednym zatrzasku z każdej strony, razem całe dwa.

BTW, z tymi układami scalonymi to trochę przekolorowałeś.

[psychop]

Nie tym razem, z oznaczeń wynika, że to zwykły pasyw. Co miałby w tym akurat układzie robić więcej?

Nic prostszego, jak go otworzyć i zobaczyć. To tylko po jednym zatrzasku z każdej strony, razem całe dwa.

BTW, z tymi układami scalonymi to trochę przekolorowałeś.

Rany chyba naprawde musiales byc "na wierzchu" - napisalem pare

postow wczesniej ze to zwykly elektromechaniczny przekaznik, ma

typowe oznaczenia 86, 30 i tak dalej. Dodalem tylko ze warto ze

kolega pytal, bo nie zawsze sytuacja jest az tak prosta.

 

Mam w domu "przekaznik" od Mercedesa 124 w srodku ktorego jest

ni mniej ni wiecej tylko NE555, pare kondensatorow, tranzystor i

cos tam jeszcze. Rozmarami jest dokladnie taki sam jak ten o ktory

tu poszlo. Please, nie kaz mi robic fotografii ;)

[__Kai__]

[...]

Mam w domu "przekaznik" od Mercedesa 124 w srodku ktorego jest

ni mniej ni wiecej tylko NE555, pare kondensatorow, tranzystor i

cos tam jeszcze. Rozmarami jest dokladnie taki sam jak ten o ktory

tu poszlo. Please, nie kaz mi robic fotografii ;)

 

Tak, ale oznaczenia są inne, ten, o którym piszesz, za pewne jest z podtrzymaniem (NE555) i służył na przykład do podtrzymania oświetlenia wnętrza. Są też takie z regulacją prądu wyjściowego. Jednak zasada jest taka, że oznaczenia "nóżek" są wtedy inne (tak, jak pisałeś), mimo, że do gniazda pasuje.

[psychop]

[...]

Mam w domu "przekaznik" od Mercedesa 124 w srodku ktorego jest

ni mniej ni wiecej tylko NE555, pare kondensatorow, tranzystor i

cos tam jeszcze. Rozmarami jest dokladnie taki sam jak ten o ktory

tu poszlo. Please, nie kaz mi robic fotografii ;)

 

Tak, ale oznaczenia są inne, ten, o którym piszesz, za pewne jest z podtrzymaniem (NE555) i służył na przykład do podtrzymania oświetlenia wnętrza. Są też takie z regulacją prądu wyjściowego. Jednak zasada jest taka, że oznaczenia "nóżek" są wtedy inne (tak, jak pisałeś), mimo, że do gniazda pasuje.

 

NE555 to timer - jest uzywany do cyclowania wycieraczek czy innych

kierunkowskazow. konczmy, bo zjezdzamy ostro EOT ;)

[johnny]

Rany julek :lol: ale żeście się rozpisali :lol: :mrgreen: epopeja nt. przekaźników :D ....z pewnością pomogła ona w wyborze Bartkowi :cool2:

[__Kai__]

Rany julek :lol: ale żeście się rozpisali :lol: :mrgreen: epopeja nt. przekaźników :D ....z pewnością pomogła ona w wyborze Bartkowi :cool2:

 

:dance: a co :)

[barto]

DZIEKUJE za wyczerpującą odpowiedź. Pytałem bo kto pyta nie błądzi, w brew pozorom proste sprawy mogą być gdzieś uwikłane. A moje pytanie powstało kiedy włożyłem taki przekaźnika ale z napisem ford i jak klimka se chodziła to było wszytsko dobrze , ale jak ją wyłączyłem to odrazu bezpiecznik sie palił aż wkońcu chyba przekaźnik się zjarał i nie byłem pewny czy właśnie to jest taki zwykły przekaźnik czy może coś projektańci BMW coś tam namieszali czytaj skomplikowali. Narazie jak przełożyłem oryginał z drugiego biegu ze znaczkiem BMW to narazie wszystko chodzi jak należy choć upałów nie było jescze takich żeby cały czas na klimie jeździć, także możliwe że coś z tym fordowskim przekaźnikiem było nietak.

[__Kai__]

UWAGA!

 

Pogrzebałem we własnym przekaźniku!

To oznaczenie 998 przeczytałeś na odwrót, bo jest to 86b i zmienia to diametralnie postać rzeczy!

Ten przekaźnik zawiera dwie diody (na jego obudowie w schemacie pokazana jest tylko jedna). Wiem, bo rozebrałem i zobaczyłem!

[barto]

to dobrze że jescze nie kupiłem, chyba pofatyguje się do ASO i zrobie im przyjemność :roll2: i kupie od nich ten przekaźnik.

[__Kai__]

No, wolałem rozgrzebać mojego i się upewnić, bo coś mi tu było "nie tak".

[barto]

no i kupiłem oryginał, ale uzywke, normlanie kosztuje cos koło 50 zł (sprawdzałem cene nie w ASO także u nich pewnie jescze pare złotych drożej). Miejmy nadzieje, że będzie chodzić tak jak należy.

Dzieki za pomoc