Spadek obrotów po odpaleniu i dławienie na Pb

[dawidowicz128]

Witam. Pisałem już post na temat moich problemów ale po pewnym czasie pojawiły się nowe objawy i postanowiłem to trochę ogarnąć w całość. Więc problem wygląda następująco

 

SILNIK M20B20

 

OBJAWY:

- problemy z odpaleniem auta zimny i ciepły to samo;

- po odpaleniu auta zimnego obroty spadają do ok 400 rpm. po czym normują się do ok. 900rpm;

- również na zimnym silnik pracuje bardzo nierówno, nie falują!!!!! wskazówka stoi równo tylko tak dziwnie przebiera na Pb i na LPG to samo;

- na gorącym jest trochę lepiej ale także słyszalne przebieranie;

- po odpaleniu tym razem na gorącym obroty spadają znacznie do zgaszenia auta, muszę dodać troszkę gazu żeby nie zgasł;

- przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu dławi się na Pb;

- na gorącym silniku po dodaniu gazu obroty nie spadają do właściwych lecz do 500 rpm po chwili normują się;

- czasami za niskie obroty biegu jałowego na Pb i LPG ale po przegazowaniu normują się;

 

SPRAWDZONE:

- regulator biegu jałowego (podmieniany)

- przepływomierz

- świece (podmieniane)

- cewka zapłonowa (podmieniana)

- aparat zapłonowy

- przewody zapłonowe

- TPS (po odpięciu obroty rosną) czyli niby ok mikrostyczik ustawiony prawidłowo

- sonda lambda ( po odłączeniu obroty spadają do ok. 500) znika dławienie ale przebiera dalej

- lewe powietrze sprawdzane kilkanaście razy - brak

 

dodam że wcześniej falowały obroty więc wyczyściłem "krokowy" i silnik pracował idealnie. I tak było dwa miesiące :cry:

 

Może mi ktoś pomóc bo już mi się pomysły skończyły dawno temu :cry: :cry: :cry: :

[dawidowicz128]

czy naprawdę nikt nie jest w stanie zapodać jakiś pomysł??

[dawidowicz128]

no co jest z Wami, koledzy?!!!!!

[niski7]

a masz sekwencje czy zwkly gaz, jak zwykly to pewnie na nowo zabrudzila sie krokowka, natomiast jak sekwencje to mozesz miec rozjechane mapy pb i lpg dlatego wystepuja problemy bo sterownik raz proobuje sie dopasowac do tego a raz do tego

[dawidowicz128]

krokowy czyszczony i nic to samo a instalka

LPG zwykła

[j0hnny2007]

Ja bym zrobil sprezanie, zalal ceramizer, i zregenerowal badz zmienil reduktor (membrany)

 

- problemy z odpaleniem auta zimny i ciepły to samo;

 

pompa paliwa, zaworek zwrotny, zapieczone wtryski od lpg, zalej jakies stp do czyszczenia ukladu, rozrusznik, alternator i cewki/fajki

 

- po odpaleniu auta zimnego obroty spadają do ok 400 rpm. po czym normują się do ok. 900rpm;

 

Po chwili pompa zaczyna dobrze ssac i sie normuje, nie uwazalbym tego za istotne.

 

- również na zimnym silnik pracuje bardzo nierówno, nie falują!!!!! wskazówka stoi równo tylko tak dziwnie przebiera na Pb i na LPG to samo;

 

ceramizer

 

- po odpaleniu tym razem na gorącym obroty spadają znacznie do zgaszenia auta, muszę dodać troszkę gazu żeby nie zgasł;

 

na lpg czy pb czy bez znaczenia?

 

- przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu dławi się na Pb;

 

Jaka masz instalacje lpg?

 

- na gorącym silniku po dodaniu gazu obroty nie spadają do właściwych lecz do 500 rpm po chwili normują się;

 

na lpg czy pb czy bez znaczenia?

 

- czasami za niskie obroty biegu jałowego na Pb i LPG ale po przegazowaniu normują się;

 

Co sie tak przejmujesz tym jalowym?

 

komp zadnych innych bledow Ci nie pokazuje?

wskazania na sondzie masz dobre?

 

dodam że wcześniej falowały obroty więc wyczyściłem "krokowy" i silnik pracował idealnie. I tak było dwa miesiące

 

a filtry wymieniales?

[Benz]

Luzy zaworowe i tyle.Wyregulować.

[dawidowicz128]

luzy zaworowe ustawione po 0,25, a przejmuje się bo nie jestem z tych co uważają że jak się kręcą koła to jest git. a jeżeli chodzi o nie schodzenie do właściwych obrotów to tylko na Pb, a po odpaleniu na gorącym muszę dodać gazu żeby nie spadł też na Pb bo na Pb odpalam. A jak by były zapieczone wtryski to by chyba występował problem z dalszym wkręcaniem się na obroty, chyba że się mylę. Najgorsze jest właśnie takie przebieranie na jałowym na Pb i na Lpg. Niby obroty stabilne wskazówka stoi w miejscu ale mimo to obroty nie są równe

[dawidowicz128]

więc tak. odpalam zimny obroty spadna do 400-500 i wracaja do 900. trzesie budą i nierówno pracuje mimo że obroty w miejscu. rozgrzewa się obroty spadaja do ok 600. również na rozgrzanym dziwne pyrkanie z tłumnika. Na Lpg i Pb to samo. kiedy wcisne szybko pedał gazu i natychmiast puszcze dławi się i obroty spadają prawie do zera i to na Pb. kiedy jade dosyc wolno i chce przyspieszyc szarpnie ze trzy razy i jest tak samo jak puszcze noge z gazu to tez szarpnie. odpinam sonde niby sie nie dławi ale to pyrkanie nadal zauwazalne.

[dawidowicz128]

:modlitwa: