brak ladowania, problem z pompka paliwa

[iamtheone]

1. problem jest takiej natury, ze po ostatniej nocy zastalem kompletnie rozladowany akumulator. 12,8 V prad ladowania to stanowczo za malo, wiec chcialbym sie dowiedziec czy cos oprocz alternatora moze powodowac taki spadek.

 

2. pompka paliwa - chodzi caly czas, lampka rozruchu sie nie pali. o co chodzi? oczywiscie wszystko sprawdzalem na naladowanym aku.

 

sam aku jest calkiem nowy. bezpieczniki wszystkie ok.

[MarekM-535i]

Zobacz czy przypadkiem nie skleił przekażnik świec żarowych ,rozumiem że pomiarów dokonywałeś na włączonym silniku i po 10 minutach jego pracy?

[iamtheone]

gdzie jest ten przekaznik ?

 

oczywiscie mierzylem na odpalonym i pozniej odczekalem kilkanascie minut po zgaszeniu. wszystkie odbiorniki powylaczane.

 

a co z ta pompka, czemu caly czas dziala ?

[MarekM-535i]

Czytasz trochę ze zrozumieniem ? Mierzysz w czasie pracy silnika ale po kilku minutach od odpalenia ponieważ świece grzeją jeszcze kilka minut po odpaleniu zimnego dlatego wynik pomiaru może być zaniżony .Sterownik znajdujdziesz idąc po przewodach od świec żarowych ,ciągle pracująca pompa to też może być efekt sklejonego przekażnika.Wykaż trochę samozaparcia i szukaj :norty: powodzonka

[iamtheone]

no rzeczywiscie to przeoczylem - efekt krotkiej nocy ; D

 

apropo mierzenia obciazenia w ukladzie, miernik sie podlacza normalnie pod aku czy jakos inaczej ?

[MarekM-535i]

Bezpośrednio do aku

[iamtheone]

przyczyna okazal sie oderwany przewod od swiatla mijania. wisial luzno, nigdzie nie dotykal. nie mam pojecia co tam sie stalo ze tak wariowalo. odlaczylem calkowicie wtyczke i spokoj. wszystko dziala. prad na aku 12,5 V , ladowanie 13,2 V - nie za male ?

 

dzieki Marek za podpowiedzi ; )