530d i wlanie truck diesel

[larry919]

Mam poważny problem, bo przez przypadek wlałem w niemczech do mojej 530d 60 litrów paliwa oznaczonego jako truck diesel! Po kilkunastu kilometrach auto jakby osłabło, potem go pare razy przytkało na kilkanaście sekund-zero reakcji na gaz. Na koniec silnik zaczął głośniej pracować i przestał chodzić na wszystkie cylindry. Potem dolałem 35 litrów vPower na shellu. Czy to poszły wtryski czy coś innego. Proszę o poradę zanim pojadę do warsztatu.

[bar]

Moze sie myle ,ale nie powinno byc roznicy w paliwie.Oznaczenie "truck diesel" jest dlatego ,ze "tiry" tankuja duzo wieksze ilosci paliwa ,srednica rury wylotowej rekojesci jest wieksza od regularnej i przeplyw jest duzo wyzszy.

Moze to jakis zbieg okolicznosci ... . :?

[Elvishh]

PKW Diesel ist 100% das gleiche wie der LKW Diesel, der Unterschied ist nur der 1/2 Cent, dieser ist eine Art Mengenrabatt.


Ist es nicht.
Diese Aussage kann evtl. bei neueren TDI Motoren usw. sogar mit Motorschaden enden, also vorsichtig mit solchen Aussagen.

geringfügige Unterschiede in der Qualität des Diesels geben, vor allem im Schwefelgehalt. Hast du einen modernen Diesel-PKW wäre ich vorsichtig! Die modernen Abgassysteme und Piezoeinspritzdüsen könnten vielleicht mit dem leicht unreinen Diesel Probleme bekommen.

Minderwertig ist der Diesel aber auch nicht, er enthaelt nur andere Additive, die, wie du auch schreibst, bei Einspritzduesen und Einspritzpumpen problematisch werden koennten. LKW Motoren sollen ihre 1-2 Million Kilometer halten, da hat minderwertiges Zeug auch nix zu suchen.

Sam z ciekawości zasięgnąłem opinii na innym forum i wygląda to tak :

podstawa jest ta sama czyli produkt wejściowy jest taki sam dla Osobowych i ciężarowych , ale dodatki są już generowane wedle podziału osobowe i ciężarowe , wiec produkt wyjściowy już odbiega od siebie i nowoczesne diesle TDI mogą mieć problem z paliwem nieodpowiednim dla osobowego. A jak przyglądniemy sie wtryskiwaczom i pompa z Ciężarówki to wiadomo będzie ze to dwa rożne systemy (niby te same ).

[BamBam]

geringfügige Unterschiede in der Qualität des Diesels geben, vor allem im Schwefelgehalt. Hast du einen modernen Diesel-PKW wäre ich vorsichtig! Die modernen Abgassysteme und Piezoeinspritzdüsen könnten vielleicht mit dem leicht unreinen Diesel Probleme bekommen.

 

istnieja nieznaczne roznice w jakosci diesli, przede wszystkim w zawartosci siarki. Jezeli masz nowoczesnego diesla (osobowego) to bylbym ostrozny! Nowoczesny system wydechowy i dysze wtryskowe piezo (??) moga miec problem z lekko zanieczyszczonym dieslem.

 

Minderwertig ist der Diesel aber auch nicht, er enthaelt nur andere Additive, die, wie du auch schreibst, bei Einspritzduesen und Einspritzpumpen problematisch werden koennten. LKW Motoren sollen ihre 1-2 Million Kilometer halten, da hat minderwertiges Zeug auch nix zu suchen.

Ten diesel nie jest tez gorszej jakosci - otrzymuje tylko inne dodatki, ktore, jak rowniez sam piszesz, przy dyszach wtryskowych i pompach wtryskowych moga spowodowac problemy. silniki ciezarowek powinny wytrzymac swoje 1-2 mln km, tutaj gorszy jakosciowo sprzet (diesel) tez nie ma czego szukac.

[Elvishh]

dosłowność tłumaczenia nie ma tu za bardzo nic do rzeczy z względu gdy już pompujemy ropę LKW do Auta PKW to już czasem jest po zabawie,

jak sie maja paliwa typu Eko diesel do M57/N silnikow ??,

Bio diesel wiadomo ze M57/N teu nie jest przystosowany.

W zacytowanej wypowiedzi jest napisane ze ON LKW może doprowadzić do Agoni (motorschaden)Silnika M57 , moim zdaniem wymiana Filtra Paliwa i czyszczenie zbiornika było by jako pierwsza czynnością o ile nie było by już za późno.