Gdzie kupię przetwornice do tylnych lamp Hella po liftingu

[Ratovnik]

Witam wszystkich,

 

potrzebuję wskazówek i pomocy gdzie i za ile można kupić

dwie przetwornice do tylnych lamp diodowych po liftingu firmy Hella?

Moje auto (E39 sedan) jest z 96 roku, lampy kupiłem z 2002

i potrzebuję przetwornic.

Edytowane 27 Maja 2008 przez Ratovnik

[thenygoos]

A dociąłeś już blachę pod lampy???

[Ratovnik]

Tak, wyciąłem, ale musiałem wyciąć inaczej i więcej niż jest to we wskazówkach, które znalazłem, do tego musiałem przypiłować trochę lampy z tyłu, ale pasują idealnie. Teraz przetwornice, bo z opornikami chyba odpuszczę.

Póki co założone mam nadal stare:-).

[Ratovnik]

Wiesz może gdzie można kupić taki komplet przetwornic? :-)

[thenygoos]

Nie mam pojęcia... A czy nie jest to kwestia przeprogramowania LCM tak, żeby komp nie pokazywał przepalonej żarówki jak będzie mniejsze, ale nie zerowe obciążenie??? Czy jesteś pewny, że muszą być przetwornice? Przecież LED-y nie mają szczególnych wymagań napięciowych...

[Ratovnik]

Właśnie dzisiaj o tym myślałem, ale żeby komputer nie pokazywał przepalonej żarówki to jedno, a drugie to kwestia żeby diody nie dostawały za dużo prądu i nie migotały, słyszałem, że mogą się przepalić z nadmiaru napięcia.

[Ratovnik]

Samo przeprogramowanie chyba nie pomoże.

[thenygoos]

Poczytaj sobie o diodach:

 

http://felektr.katalogi.pl/Jakie_napi%C4%99cie_i_pr%C4%85d_diod_LED_Odp:_pr%C4%85d_do_20mA,_a_napi%C4%99cie_zale%C5%BCy_od_koloru!-t3937.html

 

Tam jest kilka ciekawych informacji na temat diod LED. Dobrze byloby wiedzieć jak są połączone elektrycznie diody w lampie i jakiego napięcia potrzebują, ale nie sądzę, że innego jak 12V, a migotanie to może być efekt "testowania" obwodu przez komp pokładowy czy przypadkiem żarówka nie jest przepalona. Przy normalnych żarówkach może być tego nie widać, a przy diodach już tak i stąd migotanie. Najlepiej byłoby zmierzyć miernikiem napięcie we wtyczce jednego z obwodów u kogoś kto ma auto po lifcie...

Na pewno problemem będzie komunikat o przepalonej żarówce, a będzie taki bo diody o porównywalnej "ilości" światła pobierają około 15 x mniej prądu/mocy... LCM nie "czując" właściwego obciążenia na danym obwodzie wyciąga wniosek, że żarówka się przepaliła i stąd komunikat...

 

P.S. Zapomniałem Ci napisać, że oszukiwanie LCM opornikiem to bezsens...W LEDach chodzi o oszczędność energii, trwałość i szybkość reakcji... Zastosowanie opornika powoduje, że w pierwszej kwestii wracasz do punktu wyjścia, bo to co oszczędzisz na LEDach, stracisz na oporniku aby LCM/komp nie zgłaszał przepalenia żarówki

[Ratovnik]

Wg mnie najlepszym rozwiązaniem będzie kupno przetwornic :-)

[piotrek1]

Kiedyś próbowałem się dowiadywać czy można kupić same przetwornice i niestety klapa.Na niemieckim forum wyczytałem że ktoś od nich dzwonił do przedstawiciela firmy HELLA i powiedziano że tych przetwornic nie można kupić osobno :? .

 

Ja sam zanim kupiłem komplet ,miałem tylko lampy,ale że w rachubę nie wchodziły jakieś tam oporniki to je sprzedałem i kupiłem komplet z przetwornicami.

Edytowane 25 Maja 2008 przez piotrek1

[thenygoos]

Jeśli takowe występują rzeczywiście w autach po lifcie, a LCM jest taki sam to tak... Czy jesteś pewien, że występują?

[piotrek1]

Jeśli takowe występują rzeczywiście w autach po lifcie, a LCM jest taki sam to tak... Czy jesteś pewien, że występują?

 

Po lifcie jest inny moduł świateł nie są już potrzebne przetwornice.

[Ratovnik]

Hmm, używane gdzieś przecież muszą być :-). Może ktoś na forum ma do sprzedania? :-)

[Ratovnik]

A co zmienia przeprogramowanie modułu LCM? Co się zmienia w porównaniu do starego?

[thenygoos]

Do piotrek1:

 

a jaki jest cel ich zastosowania w autach sprzed liftu? Zmiana napięcia, czy "oszukanie" LCM/kompa poprzez zwiększenie obciążenia (opornik)?

[Ratovnik]

Temat związany z tymi lampami to chyba tzw. temat rzeka :-)

[piotrek1]

Do piotrek1:

 

a jaki jest cel ich zastosowania w autach sprzed liftu? Zmiana napięcia, czy "oszukanie" LCM/kompa poprzez zwiększenie obciążenia (opornik)?

 

I to i to.Diody potrzebują mniej prądu a co za tym idzie lcm widzi spaloną żarówkę bo nie ma określonej oporności,tak jak kolega napisał wyżej bez przetwornic po czasie mogą się spalić.

[piotrek1]

Temat związany z tymi lampami to chyba tzw. temat rzeka :-)

 

Ja już temat przerobiłem wzdłuż i szerz.Właśnie żeby nie było problemu Hella przygotowała kompletne Kity i po kłopocie,beż żadnego druciarstwa

[thenygoos]

A co zmienia przeprogramowanie modułu LCM? Co się zmienia w porównaniu do starego?

 

To masz opisane: jak założysz LEDy, to one z racji ok. 15 x mniejszej mocy s widziane jako przepalone żarówki... Chyba, że w grę wchodzi inne napięcie, ale to mógłby ktoś sprawdzić i podać na forum...

[Ratovnik]

Czyli pozostaje kupić cały komplet lamp z przetwornicami, hmmm.

Lampy już mam przygotowane, wszystko jest wycięte, spiłowane i pasuje jak ulał, tylko brak przetwornic...

[Ratovnik]

W takim razie mam prośbę do posiadaczy aut po liftingu, czy ktoś wie, albo może sprawdzić jakie jest dokładne napięcie na wtyczce do lampy tylnej w sedanie?

[Ratovnik]

Wiedziałbym jaka jest różnica napięcia, można by wówczas poszukać odpowiedniego rezystora.

[Ratovnik]

A może do tylnych lamp mogą być takie same przetwornice jak do przednich lamp????

[Ratovnik]

Podobno jak się ma zamontowane przetwornice w lampach z przodu (xenon) to nie mrugają lampy diodowe z tyłu. Czy to prawda?

[Harrison]

Edytuj Kolego swoje posty a nie pisz tak jedno pod drugim... :roll: