Pokusiłem się o zeskanowanie kilku stron z katalogu z opiniami i danymi technicznymi dotyczacymi e32,e34,e36.Myślę, że warto to przeczytać.Jak bedziecie przegladac materiały odnosnie e34 i e36 to po tym jak sie wam otworzy zdjecie prosze kliknac jeszcze raz na obrazek to pojawi sie w nieco wiekszym rozmiarze.

 

Tutaj jest o e32

http://img199.exs.cx/img199/3885/e323up.th.jpg

 

Tutaj znajdziecie o e34

Strona 1

http://img202.exs.cx/img202/7796/e3419vp.th.jpg

 

Strona 2

http://img202.exs.cx/img202/1278/e3420yk.th.jpg

 

Tutaj jest o e36

Strona 1

http://img202.exs.cx/img202/1649/e3611mj.th.jpg

 

Strona 2

http://img202.exs.cx/img202/8659/e3629yl.th.jpg

 

Napiszczie jak wam sie podoba.

Edytowane 25 Marca 200521 l przez Pawel735

Hmmm

 

Chyba przy serii 7 pomylily im sie wartosci przyspieszen do setki.......

I przy M5, 540.....

Chyba to dane z "testu wykastrowanego"

Jeśli chodzi o 7 to brakuje tam silnika 3,5.Katalog pochodzi z 93 roku.Na końcu katalogu jest duża tabelka ze wszystkimi samochodami ktore sa w tym katalogu i tam jest troche wiecej danych i różnią się nieco od tych podanych tutaj.

Przejrzewacie to troche ? :)

Ja sobie poczytałem o E36 :norty:

To stara gazeta, ale wyobrazalem sobie ze czytam nowiutka z kiosku ....hehe najnowszej generacj silniki, silnik i skrzynia pracujaca jedwabiscie ..... zamarzylem sie troche.

Mi sie podoba ta 7 na zdjeciu z tego katalogu.Taka fabryczna.

Po przeczytaniu artykulu dowiedzialem sie ze jezdze samochodem ktorego BMW nie wyprodukowalo, mianowicie 518. Humm - niezla kompetencja felietonisty.

Opisane nieżle ale dużo niescisłości .

Po przeczytaniu artykulu dowiedzialem sie ze jezdze samochodem ktorego BMW nie wyprodukowalo, mianowicie 518. Humm - niezla kompetencja felietonisty.

 

W momencie powstania artykółu BMW jeszcze nie produkowało e34 z silnikiem 1,8. Zupełnie nie rozumiem co firmę pchneło do poczynienia tak desperackiego kroku żeby wkładać do 1,5 tonowego klocka silnik 1,8 :roll:

No z ETK wynika ze 518 powstawalo od kwietnia '89r. wiec moj protest pozostaje w mocy. :)

W momencie powstania artykółu BMW jeszcze nie produkowało e34 z silnikiem 1,8. Zupełnie nie rozumiem co firmę pchneło do poczynienia tak desperackiego kroku żeby wkładać do 1,5 tonowego klocka silnik 1,8 :roll:

zapotrzebowanie niemieckiego klienta na auto duże, ale bez werwy. dodatkowo znaczek 518i na tylnej klapie seryjnie nie był montowany, montowano go na życzenie klienta.

odnośnie E34 dodam jeszcze, że napisano tam że 540i nie wychodziły w manualu. owszem było ich całe 767 sztuk.

pozdrawiam

W gazecie nic nie napisali o is-ie :!: :cry2:

518 w latach 90-95 było sporo, ale skoro się pisze, że nie było w serii 5, silnika poniżej 6 cylindrów, to nie wierzę aby pisał to fachowiec.

no niezle artykuly a musieli je ladnier dusic ze takie sapalanie im wychodzilo bo bez problemu idzie zejsc nizej

nie ma wszystkich modeli silnikow

z ktorego roku jest ten artykol :mrgreen:

a samochody na tamte czasy to mazenie bylo :norty: