Witam wszystkich. dzisiaj wyjechalem swoja betka po malej przygodzie z zeszlego tygodnia, teoretycznie wszystko zrobione (nowe felunie z e39,sprawdzone zawieszenie i zbieznosc i wszystko ok). Jade sobie delikatnie przyspieszajac a tu nagle przy 90km/h dostaje bicie po kierownicy i calym samochodzie.

 

 

no i o so chosi

 

zaglądam pod maske i okazalo sie ze przestawil sie silnik na poduszce (rozwalona) - usterka ktora przeoczylem podczas naprawy. chodzi mi o to czy ta poduszka moze wywolywac takie wibracje auta??

 

w pon wymieniam poduszke i zobacze ale sami wiecie - weekend w niepewnosci przede mna wiec moze wy cos pomozecie

Jak rozwiązałeś problem różnych średnic otworu centrującego? Zakładałeś pierścień centrujący?

Tak--jesli nie masz idealnie spasowanych felg z pierścieniem centrujacym ,może nastapić problem ja kupiłem dystanse to z przodu najpierw oryginalnymi śrubami skreciłem [krótszymi]powoli na krzyż bo tak jest spasowany ,potem dłuższe sruby mo i wcześniej oczywiście felga...pzdr. :arrow:

fele są et20 - wchodzą na piastę idealnie.nie uzywalem zadnych pierscieni centrujących.

Kolego pytałem o to ponieważ otwór centrujący felgi od e-39 ma większą średnicę niż e-34. Et w tym przypadku pasuje chodzi o idealne ustawienie felgi względem piasty.

wiem wiem sie zakrecilem troszke. na piascie mi siadlo kolo idealnie. bankowo bedzie to ta poduszka bo zauwazylem ze takie "telepanie" auta jest nie tylko przy 90km/h - na wszystkich biegach przy pewnych obrotach.jutro jade po poduszke i bede to robil.

Kifiu uporałeś się z tym szarpaniem?

uporalem sie - wystarczylo kupic pierscienie centrujace i po sprawie :duh: :modlitwa: nie zauwazyl wulkanizator ze otwor w alu jest wiekszy niz na piascie i zalozyl bez pierscieni. juz wszystko smiga jak nalezy :D