m50 maksymalna moc i moment obrotowy a zmiana biegow

[j0hnny2007]

Witam.

 

Krotko i na temat.

Dla tego silnika max moment obrotowy to 4700

Maksymalna moc jest przy 6000, wiec w ktorym momencie najlepiej zmienic bieg, chcac uzyskac najwieksza moc, 4700 czy zylowac az do 6?

Chodzi o znajome odczucie wgniatania w fotel... dzisiaj sie bawilem na krotkich odcinkach, i w sumie mam watpliwosci... czy po prostu trzeba wyczuc samemu?

Jesli ktos posiada jakies wykresy z hamowni dla m50 i przelozenia biegow, to mile widziane :mrgreen:

[thenygoos]

Znajome uczucie wgniatania w fotel to skutek siły napędowej/momentu napędowego. On - jak napisałeś - ma swoje maksimum przy 4700 obr/min. Jak zmienisz bieg przy 4700 obr/min, to na wyższym biegu silnik będzie miał mniejsze obroty i mniejszy moment. Stąd musisz podciągnąć trochę wyżej tak aby po zmianie na wyższy bieg trafić w okolice 4700 obr/min. Mam gdzieś wykresy z hamowni ale nie powiem Ci dokładnie jakiego silnika, a chodziło o porównanie mocy i momentu przy zasilaniu gazem i benzyną...

[j0hnny2007]

Dzis znowu probowalem go troche wyczuc, i na zadnym z biegow, po zmianie, nie trafiam nawet na okolice 4700, (rowniez jak zyluje do 6000rpm) zazwyczaj jest to okolica 4000... tak wiec nie wiem, jak lepiej, zeby szybciej przyspieszal...

[RG]

spróbuj to zrobic jak moj automat.

zmieniaj biegi tuz przed odcięciem i jest wypasik :dance:

 

a jak chcesz poznac przy jakich obrotach trafic w "moment"

to trzymaj ma 3 biegu 4700 i wbij 2 bieg i juz wszystko jasne.

zrobisz mala poprawka i bedzie git. :cool2:

[thenygoos]

spróbuj to zrobic jak moj automat.

zmieniaj biegi tuz przed odcięciem i jest wypasik :dance:

 

a jak chcesz poznac przy jakich obrotach trafic w "moment"

to trzymaj ma 3 biegu 4700 i wbij 2 bieg i juz wszystko jasne.

zrobisz mala poprawka i bedzie git. :cool2:

 

Czyli jak sie nie da normalnie, to trzeba od tyłka strony próbować :mrgreen:

 

Poza tym nie musisz przecież trafiać dokładnie w 4700, bo jakby tak było to krzywa momentu po przekroczeniu 4700 zaczyna opadać. Nie wiem jak jest w przypadku Twojego silnika, zresztą mojego też, ale już pewno od około 4000 masz dostępne 90% wartości momentu maksymalnego i jak tam się wstrzelisz i przyspieszasz, to po chwili masz 4700 i maks moment.

[j0hnny2007]

spróbuj to zrobic jak moj automat.

zmieniaj biegi tuz przed odcięciem i jest wypasik :dance:

 

a jak chcesz poznac przy jakich obrotach trafic w "moment"

to trzymaj ma 3 biegu 4700 i wbij 2 bieg i juz wszystko jasne.

zrobisz mala poprawka i bedzie git. :cool2:

 

Na gazie nie mam odciecia, stad te pytanie ;)

[adriano666]

w 2.0 nie ma zbyt wielkiego efektu wgniatania w fotel niestety, ja swoją kręce na 2 biegu do 6 cos, i wtedy wstrzelam sie w granice 4300 - 4400, dużo zależy od szybkości manewrowania wajchął :mrgreen:

[cn_igi]

co tu pisać o obrotach kiedy zmieniać kiedy nie

Nie masz odcinki to nie wkręcaj w te granice żeby nie przekręcić silnika

Jeden zmienia biegi szybko inny wolno , każdy z nas jeździ inaczej

max moc jest przy 5900 (głowy nie dam uciąć ale na 95% tak jest )