Witam, posiadam BMW e34 i ostatni po naszych kochanych dziurach zauwazylem ze autko plywa troche i stuka mu prawe przednie kolo. podejrzewam stabilizator. Ale chcialbym najpierw sie dowiedziec ile jest rzeczy do wymiany i jakie zeby to zmienic. Oprocz amortyzatorow bo do nich mam odzielne pytanie. Mianowicie chcialbym sobie je ulepszyc. Chodzi o to ze mam dylemat czy kupic amory gazowe sportowe z czerwonymi twardymi sprezynami. czy moze zwykle i czerwone sprezyny, a moze zwykle sprezyny a sportowe amorki. Dodam ze mam 17 o 35mm profilu. Nie chce zeby byl jak woz zelazny ale zeby vyl twardawy i ladnie polykal zakrety. Mianowicie ma byc twardy w zakretach ale nie za twardy. Jesli ktos sie orientuje to prosilbym o rade o obu sprawach. z gory dziekuje

Moje zdanie: nie ulepszaj tego, co fabryka dała. A dała bardzo dużo. Zawieszenie e34 jest niejednokrotnie chwalone, 15 letnie auta potrafią znakomicie połykać nierówności. Zawieszenie BMW jest złożone więc jego naprawy muszą być kompleksowe.

Jedz na trzepaki i po kolei sprawdź, w razie konieczności wymień...

 

simerblocki tylnej belki

tuleje wahaczy tylnych, ósemki

tuleje wahaczy przednich

amortyzatory

drążek środkowy

luzy na maglownicy

geometria, zbieżnosc

 

...a nie będzie pływać, nie będzie stukać, nie będzie bujać, nie będzie ani miękka ani twarda.

 

Kup elementy dedykowane do twojego modelu. Wymienisz i będziesz miał uciechę przez kolejne kilkadziesiąt tysięcy :cool2:

a jak to wszysto zrobisz co napisał kolega wyżej możesz ewentualnie założyć jakieś dedykowane sprężyny lekko obniżające:)

dedykowane znaczy? jakies propozycje bym poprosil, cos sprawdzonego najlepiej bo nie orientuje sie nawet jakie sa ceny orginalnych, i czy oplaca sie kupic zamienniki. a te sprezynki obnizajace gdzie mozna? :D Allegro chyba nie oferuje czegos takiego. Ewentualnie zobacze w intercarsie

Jeśli z przodu ci stuka najprawdopodobniej sworznie wahaczy, niestety wymienia się go z całym wahaczem. Markowe sprężyny obniżające to wydatek 800-1000zł.