hej,

 

mam pytanie w zasadzie to kilka pytań.

 

jestem na etapie dopieszczania BMWi co jest teraz dla mnie uciążliwe:

 

- falowanie na niskich obrotach

- ciągłe wystrzały LPG (nawet po regulacji u gaziarzy)

- smierdzi spalonym sprzęglem, przy normalniej jeździe.

 

i teraz tak, obroty może jakoś dojdę, ze sprzgłem zastanawiam się nad winą wysprzęglika bo co innego jak wszytsko jest fabrycznie nowe :/

 

ale LPG najbardziej mnie denerwuje, chce kupic nowa przeplywkę ale boje się że mi ją rozwali na dzień dobry :D co zmienić w LPG II generacji aby była jak nowa? bo jak są nowe to jakoś hulają.

 

niechce demontować gazu na razie ewe. przerobie ja na sekwencje, ale poki co skonczyla mi sie gotowka. Co zrobic aby LPG chodziło w miarę możliwości prawidłowo?

 

Pozdrawiam

Zacznij od sprawdzenia luzu na zaworach,, ma być 0,3m

Lepiej jak luz jest minimalnie większy niż za mały :!: mogą być jakieś przedmuszki ognia do kolektorów i strzały oraz autko może z trudem zapalać i mieć zmiejszoną moc

Przewody wn też napewno o wymiane się proszą

Nowej przepływki to szkoda u ciebie

Sprzęgiełko to nie wiem

A falowanie na obrotach może rozwiązać nowa gumowa opaska przy klapce antytrzałowej chyba że jej nie masz,,,,,no i nowa przepływka ale przedewszystkim szczelność dolotu się liczy

Wiekszosc 'strzalow' bierze sie z problemow z ukladem zaplonowym.

Ale zeby je wyeliminowac w 100% trzeba zainwestowac w sekwencje.

ja mam zwykły gaz i od dwóch lat odkąd mam samochód wystrzału nie miałem nigdy...nie prawda ze trzeba zakładać sekwencje żeby nie strzelała.tak jak napisał Blaster spr dolot,potem kopułkę,palec,świece,przewody...

Zawsze jest ryzyko wystrzału na inst.mieszalnikowej!!!można jeżdzić 2 lata i nie strzeli ani razu,a któregoś dnia odpalisz wkręcisz silnik na obroty a tu bum :shock: ,sekwencja załatwia problem w 100%

oczywiście ze tak...nie mogę zaprzeczyć ale jeśli przepływka jest ok i kopułka,swiece itp to nie powinna strzelać

 

pozdrawiam Łukasz