Witam

 

Mam dwa pytania

 

Czy normalne jest pocenie się silnika m52b28 pod uszczelką pokrywy zaworów? Wymieniłem niedawno uszczelkę ale jednak dalej jest to samo.

 

Czy ubytki płynu chłodzącego oznaczają jednoznacznie uszczelką głowicy?

 

Dzięki za pomoc

Odnosnie ubytku plynu to nie koniecznie uszczelka-moze masz jakas nieszczelnosc ukladu.

jezeli ci caly czas puszcza dymek nawet po dobrym rozgrzaniu silnika to pewnie uszczelka albo peknieta glowica ja tak mialem mam coprawda 2,5 ale mozan bylo przejechac 500 km i tak kopcila, dzis odebralem auto z naprawy niestety byla peknieta glowica :cry2: jesli ci nie kopci to szukaj wycieków :cool2:

Ubytek płynu chłodniczego jest najczęściej powodowany nieszczelnością u podstawy zbiorniczka wyrównawczego (gdzie plastik przezroczysty łączy się z czarnym). Czy poziom płynu masz właśnie poniżej tego łączenia na zimnym silniku? Przejedź palcem po szczelinie, zaobserwuj zaraz po jeździe. Czy koło auta czuć zapach płynu chłodniczego?

To tak na początek

 

Pozdrawiam

Właśnie ten zbiorniczek kiedyś wymieniłem i mino to trochę przy tej podstawie ciekło,ale potem zrobił się tam taki mały nalot i to go trochę uszczelniło, ale podejrzewam że dalej po trochu tam cieknie. Zapachu płynu nie czuć. Jak jest zimny to dymi dość konkretnie, na niebiesko, ale potem to ustaje. A z tym poceniem też tak macie? Czy powinno być całkiem sucho.

Wymieniałeś uszczelkę niedawno,ale kupiłeś ciut grubszą? Kupiłeś w komplecie,czy tylko pokrywy, bez tych 2 mniejszych O-O-O ???

Powinno być sucho po wymianie uszczelki, może nalot jest stary?

A skoro Ci cieknie z chłodnicy,to masz odp gdzie ucieka płyn...

Czy ten dym jest na pewno niebieski? Sprawdziłeś kompresję??

Oleju nie bierze??

 

Pozdrawiam

z tym poceniem to zależy chyba od stanu autka w poprzednim E39 523 pod pokrywą z przodu ciekło (pociło się) ale teraz w 328 sucuteńko zero jakichkolwiek wycieków lub pocenia :shock: motor wygląda jak by nie miał oleju :lol:

Uszczelka wymieniona niedawno, oryginalna bmw. Nalot był wyczyszczony przed poskładaniem. Śruby dokręcałem najpierw te na środku a potem te na zewnątrz. Tych 2 0-0-0 nie zmieniałem. Płyn wiem że mi tam troszkę cieknie ale tak się po prostu zastanawiam czy może to nie uszczelka pod głowicą. Dym jest na pewno jasny. Właśnie problem w tym że niedawno zaczął mi brać olej,bo do tej pory ubytki były znikome. Kompresji jeszcze nie sprawdzałem, muszę kupić manometr. I teraz ciekawe czy to będą pierścienie czy uszczelniacze...

Jeśli to początek objawów to ja obstawiam na uszczelniacze. Gdyby to były pierścienie, to czułbyś to mocno.

 

Pozdrawiam