regulacja sprzegla...

[MINIO728i]

Mam pytanko. kilka dni temu przesiadlem sie z mojej 520i na 528 Touring i wszytsko jest cacy tylko pedal sprzegla bierze bardzo wysoko i wogole ma bardzo dluga droge do podlogi, tzn jest sporo wyzej niz pedal hamulca... W poprzedniej tak nie bylo i troche mnie to irytuje...

Czasami jak sprzeglo wysoko bierze to moze znaczyc o jego koncowce, ale dziala bardzo dobrze....

I tu moje pytanie czy mozna to jakos wyregulowac????

Z gory dzieki za wszystkie rady....

Pzdr.

[Pete]

A to 520i to było e39 czy e34? Bo w e39 pedał jest samo-regulowany hydraulicznie. Typowo właśnie bierze wysoko. Dodatkowo jest ten zakichany CDV (clutch delay valve) który spowalania załączenie się sprzęgła - to niby w celu ochrony napędu przed tymi, którzy nie radzą sobie dobrze z ręczną skrzynią. Ja u siebie to wymontowałem - pozwala to trochę lepiej wyczuć moment załapania sprzęgła, ale dalej bierze wysoko.

[MINIO728i]

520i tez bylo E39, a roznica jest naprawde spora...

[solaris520]

Podejrzewam, że w E39 jest z tym trochę inaczej niż u mnie, ale może jest tam u Was gdzieś jakaś regulacja położenia pedału w pewnym zakresie. U mnie, jak wiadomo, sprzęgło sterowane jest hydraulicznie, ale za „doregulowanie” wysokości pedału odpowiada pewna mimośrodowa śruba. Miałem dwa razy wątpliwości, o co chodzi (w kwietniu i kilka tygodni temu) – ale w końcu dośpiewałem sobie wszystko. Poprzez tą regulację pedał zmienia górne położenie w zakresie ok. 1,5 – 2 cm. (jeżeli to jeszcze dobrze pamiętam)

W najwyższym położeniu pedał jest ok. 2cm ponad pedałem hamulca, a w najniższym ok. 0,5 cm ponad.

Ustawiłem sobie to najniższe położenie i chyba tak jest najlepiej (przez wcześniejsze pół roku jeździłem z najwyższym ustawieniem i było mniej wygodnie. Samo zabieranie w obu przypadkach jest ok.- ani za nisko, ani za wysoko, ale sięganie do wysokiego pedału denerwowało mnie trochę, tak jak pewnie Ciebie MINIO728i)

 

Poruszałem ten temat w tym, nierozstrzygniętym wątku (nie dopisywałem już co wtedy wymyśliłem, nie chcąc odgrzebywać tego wątku) :

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=64101&highlight=eccentric+bolt

 

Podkreślam jeszcze raz: zdaję sobie sprawę, ze w E39 może być inaczej, ale za samo doregulowanie wysokości pedału może odpowiadać podobny element (skoro jest różnica między różnymi E39, to może da się to regulować)

pozdrawiam

[MINIO728i]

Hmmm

Dzieki za info. Jutro spradze czy jest tam jakas regulacja.

W moim drugim samochodzie (Nissan 200SX) jest taka regulacja i wlasnie chcialem sie dowiedziec czy BMW tez ma taki patent..

[Pete]

Poruszałem ten temat w tym, nierozstrzygniętym wątku (nie dopisywałem już co wtedy wymyśliłem, nie chcąc odgrzebywać tego wątku) :

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=64101&highlight=eccentric+bolt

 

 

Oooo! Ciekawe. Trzeba będzie obadać czy w e39 taki 'eccentric bolt' istnieje. Wcale bym się nie pogniewał, gdybym mógł też sobie obniżyć punkt załączania.

[solaris520]

Mam nadzieję, że znajdziecie coś podobnego. Przyglądałem się przez chwilę rysunkom E39 na realoem (Clutch Control i Pedals), nie mam wyraźnych wniosków obserwacji, ale gdyby miała być jakaś analogia z E34, to coś w rodzaju eccentric bolt powinno też być na łączeniu tłoka z pedałem (ale kto wie? może być inaczej).

 

Sami zobaczycie. Może dobra rada: zanim coś odkręcicie, sprawdźcie, czy nie ma jakiegoś znacznika położenia. Jakby był, to lepiej zanotować położenie jakie było dotąd.

pozdrawiam, marek