koledzy mam powazny problem z układem chlodzenia w mojej 320. kupilem ja po atrakcyjnej cenie 2 tyg temu. podejrzewalem ze jest uszkodzona uszczelka pod glowica. po rozebraniu okazalo sie ze mialem racje. powodem przedmuchow byl rozrzad. pasek przeskoczyl o jakies 2 zabki i tloki daly w pupsko zaworom. zmienilem jeden zawor bo byl krzywy i oczywiscie pasek rozrzadu. po zlozeniu problem nie zniknal. wiec co tu duzo myslec zmienilem glowice. problem jest nadal. dodam, jeszcze ze probowalem z wyjetym termostatem i nadal nic. auto do momentu osiagniecia temp,90 stopni jest oki. a jak dojdzie to sie gotuje i wyrzoca wode. moze ktos mial taki problem i wie co to moze byc. czy moze walniety blok???

witam ponownie. czyzby nikimu nie zdarzylo sie miec takiego problema.mechanik u ktorego bylem po porade mnie zjebal boto juz moja 4 beta i ze niby nie wiem o tym ze 2 litrowke odpowietrza sie na zamknietym zbiorniczku wyrownawczym. cos mi sie zdaje ze sie myli. w poprzedniej mialem walnieta uszczelke i po wymianie bez problemow sie odpowietrzyl. teraz jak zamkne zbiornik to mi sie cisnienie takie robi ze nie wytrzymuja weze. temperatura powinna chyba wskazywac srodek zegara a u mnie dochodzi do nastepnej kreski. podejrzewam jeszcze wine termostatu. jak myslicie???

jak ci sie termostat nie otwiera to może tak być, ale skoro mówisz że po wyjęciu tak samo to bym obstawiał że w kit jest odpowietrzony układ..

sprawdzalem termostat domowym sposobem i w garku rozciagal sie przy temp bliskiej wrzenia. wiec moze dlatego sie gotuje. pisze niby na nim 92 stopnie ale w książce wyczytałem ze powinien sie otwierac od 80 a przy 88 byc calkiem otwarty. zastanawiam sie tez czy problem z odpowietrzeniem nie jest przez parownik od gazu bo jest tak jakby ciutke wyzej niz mialem w poprzedniej. a i jeszcze jedna uwaga. jak go rano odpalam to cieka na 5 garkow.

Skoro cieka na 5 garkow to przewody kopulka palec swiece-nic innego nie widze.A co odpowietrzania to w e30 z silnikiem m20 przechuu jest to zrobic.Jak chcesz to podjedz wieczorkim do Belchatowa i pomoge Ci.Tel wyslalem na pw

jeszcze moze byc tak ze dlatego tak pali bo ma wode w cylindrze. mialem tak jak byla walnieta uszczelka. najpierw cisnienie szlo w wode a potem po zgaszeniu wracala do cylindra