Pytanko dodatkowe co do grzania się silnika

[Szponiasty]

Witam. Bardzo mnie nurtuje temat grzania się silnika M50 w E34. Otóż wskazówka, jak się rozgrzeje silnik, zawsze jest w okolicy środka (a nawet z 1mm przed). Ale jak jakiś czas temu w upałach przejeżdżałem zakorkowaną wawę (co mi zajęło dobre 2.5h) i zagotowała mi się woda na tyle, że aż pod korkiem wlewowym uciekała, a wskazówka była nadal w połowie. Nigdy nie doszła do czerwonego pola (ale wahania są - zazwyczaj jest tuż przed połową, czasami wychyla się o 1mm za połowę). Nie wiem czy mam uszkodzony czujnik, czy zegary? Nie chcę robić testu typu "spuść płyn chłodniczy i zobacz czy wskazówka pójdzie na czerwone po zagrzaniu silnika" :D. Raczej interesuje mnie czy słyszeliście o jakichś próbach oszukania wskaźnika temperatury (tak jak np odkręcanie km z licznika przebiegu)? Generalnie poza tym co opisałem na forum - nie mam najmniejszych zastrzeżeń do silnika. Nic nie cieknie, nie bierze oleju czy płynu z chłodnicy, ładnie przyśpiesza i równo pracuje. Ale jakieś dziwne podejrzenia mam co do wskaźnika temp. silnika.

 

Aaaa i dodam, że nawet wtedy jak miałem zużyte uszczelki w zbiorniku wyrównawczym, czyli praktycznie nie było obiegu przez chłodnicę - wskazówka też dochodziła maks do połowy.

[TSA55]

Sprzęgł owentyalatora chłodnicy - wiskoza -visco czy jak tam jesi ochcesz to nazwac... Pewnego dnia zrobi sie takie cisnienie ze wywali wode a wtedy wskazówka pojdzie na czerwone...

[TSA55]

Sprzęgł owentyalatora chłodnicy - wiskoza -visco czy jak tam jesi ochcesz to nazwac... Pewnego dnia zrobi sie takie cisnienie ze wywali wode a wtedy wskazówka pojdzie na czerwone...

[Szponiasty]

Visco mam ok. Skrócę pytanie: dlaczego jak mi się miesiąc czy dwa temu zagotowała woda w silniku, wskazówka nie poszła na czerwone pole tylko nadal była w okolicy środka?

 

Przepraszam, że Was tak męczę, ale bardzo nie lubię nie pewnych sytuacji.

[zbigniewst]

Visco mam ok. Skrócę pytanie: dlaczego jak mi się miesiąc czy dwa temu zagotowała woda w silniku, wskazówka nie poszła na czerwone pole tylko nadal była w okolicy środka?

 

Przepraszam, że Was tak męczę, ale bardzo nie lubię nie pewnych sytuacji.

 

czujnik temp.masz 1 przewod czy 2.. :?:

[Adzio]

Wydaje mi sie Szponiasty, ze to przez ta uszczelke w zbiorniczku, ona ssala powietrze i uklad sie zapowietrzal co doprowadzilo do nadmiaru plynu i go poprostu wywalilo, ale chlodzenie miales ok, co tlumaczy nie wychylenie sie wskazowki do czerwonego.

 

Taka moja diagnoza ;P

[Szponiasty]

Wydaje mi sie Szponiasty, ze to przez ta uszczelke w zbiorniczku, ona ssala powietrze i uklad sie zapowietrzal co doprowadzilo do nadmiaru plynu i go poprostu wywalilo, ale chlodzenie miales ok, co tlumaczy nie wychylenie sie wskazowki do czerwonego.

 

Taka moja diagnoza ;P

 

Oby! Też myślałem, że coś w ten deseń się stało. Cieszę się, że myślisz podobnie jak ja - prawdę mówiąc zdjąłeś mi kamień z serca ;)

[zbigniewst]

Visco mam ok. Skrócę pytanie: dlaczego jak mi się miesiąc czy dwa temu zagotowała woda w silniku, wskazówka nie poszła na czerwone pole tylko nadal była w okolicy środka?

 

Przepraszam, że Was tak męczę, ale bardzo nie lubię nie pewnych sytuacji.

 

czujnik temp.masz 1 przewod czy 2.. :?:

 

chcesz sprawdzic czujnik-zegar :?: jesli tak to prosze o odp..... :norty:

Edytowane 25 Listopada 2007 przez zbigniewst

[Szponiasty]

Nie wiem nawet gdzie ten czujnik, pewnie gdzieś w głowicy. Zacznę od sprawdzenia czujnika bo najprościej.

 

No właśnie zapomniałem dodać: gdzie ten czujnik i jak go sprawdzić?

[zbigniewst]

Nie wiem nawet gdzie ten czujnik, pewnie gdzieś w głowicy. Zacznę od sprawdzenia czujnika bo najprościej.

 

No właśnie zapomniałem dodać: gdzie ten czujnik i jak go sprawdzić?

 

jak masz 1 przewod .....to jak go zlaczysz z masa to wskazowka powinna isc na czerwone pole..... :cool2:

[TSA55]

To ze wisco sie kreci nie znaczy ze jest OK. Ktoś napisał ze zassało powietrze i masz za duzo plynu... W tym przypadku uwazaj bo mozesz miec wodę w płucach. Jesli uszczelka jest niesprawna to płynu co najwyzej moze ubywac, a przeciez w układzie chłodniczym wytwarza sie cisnienie i to np 2 atmosfery. Wątpie zeby przy 2 atmosferach w układzie i normalnym cisnieniu na zewnątrz zassało do wewnątrz...

[Szponiasty]

Mam podejrzenia co do pompy wody. Jeżeli pompa jest walnięta, to czy ogrzewanie kabiny działa normalnie? Wydaje mi się, że nie powinno działać.

 

Wisco jest ok. Sprawdzone dokładnie.

[TSA55]

Ogrzewanie w naszym samochodzie jest wymuszone pompką pod zaworami ogrzewania, im wieksza predkosc na przełaczniku tym szybciej silniczek pompuje płyn...

[Szponiasty]

Dzisiaj sprawdziłem. Jest strumień i to bardzo mocny. To wyklucza pompę :) Sprawdziłem wszystko, wygląda na to, że miałem zapowietrzony układ O_o Już wyszystko jest ok i teraz mogę z całkowicie czystym sumieniem oddać swoją E34 do blacharza/lakiernika :)

[__Kai__]

Ogrzewanie w naszym samochodzie jest wymuszone pompką pod zaworami ogrzewania, im wieksza predkosc na przełaczniku tym szybciej silniczek pompuje płyn...

 

A to skąd wziąłeś? Obieg płynu jest wymuszony pompą wody. Elektrozawory służą do zmniejszania przepływu (chłodniej), a głównym zadaniem pompki pod elektrozaworami jest umożliwienie obiegu ciepłej cieczy przy wyłączonym silniku (grzanie na parkingu w zimie przed marketem w oczekiwaniu na powrót drugiej połówki z mało ciekawych zakupów :) ). W normalnych warunkach przy włączonym silniku możesz odłączyć wtyczkę od pompki, a ogrzewanie działa nadal.

[TSA55]

Pompa wody jak sama nazwa wskazuje pompuje płyn ale nie powiesz mi ze pompka po elektrozaworami nie ma zadnego znaczenia i mozna ja spokojnie wyjac... wziałem to stad ze mialem uszkodzoną pompkę...

[fiona]

No.

[fiona]

Einstein też coś wynalazł.