Dziś do swojej kierownicy M dołożyłem MF, wszystko podłaczyłem i nic. Nie zapala sie nawet podswietlenie. Czy ktos moze mi powiedziec co jest jeszcze potrzebne?

Rozumiem, że lewa strona jest połączona z prawą a prawa strona jest połączona ze spiralą? Poduszka jest podłączona? klakson działa?

tak jest. calkowity brak reakcji na przyciski. klakson dziala, poducha tez.

Bezpiecznik F44 jest sprawny?

 

jeśli F44 jest ok to jakaś przerwa w kablach. Wyjmij prawą stronę z kerownicy i podłącz niebieski do - i czerwony do +. Powinno działać podświetlenie.

szarym idzie tempomat do silnika, białym całe info o przyciśniętych pozostałych przyciskach do zegarów.

bezpiecznik 44 jest sprawny. a nie trzeba dokladac jakiegos modulu lub kabli? samochod nie mia oryginalnie MF.

jaki rok i miesiąc auta? Jakie zegary - wersja z komunikatami tekstowymi? jeśli trzeba będzie dociągnąć to ze 3 przewody do spirali

wrzesien 2001. zegary z samochodzikiem.

sory ze sie wcinam ale co to jest to MF ?

jak w temacie - multifunkcja

no tego akurat sie doczytalem, ale pytanie jest doczego to służy i co można dzięki temu osiągnąć ?

sterowanie radiem, telefonem, funkcjami glosowymi oraz tempomat.

ok dzieki

W Twoim aucie MFL powinna być podłączona tak:

 

(prawa strona pin1) >niebieski> (spirala kierownica pin1) > (spirala kolumna pin7) >brąz/czarny> (masa) na kolumnie kierowniczej

 

(prawa strona pin2) >szary> (spirala kierownica pin2) > (spirala kolumna pin8) >czarny/żółty> (DDE pin27) - sterowanie tempomatem

 

(prawa strona pin3) >biały> (spirala kierownica pin3) > (spirala kolumna pin9) >biały/szary/żółty> (I-BUS) za schowkiem > zegary pin20 - sterowanie radiem/telefonem

 

(prawa strona pin4) >czerwony> (spirala kierownica pin4) > (spirala kolumna pin10) >fiolet/brąz> bezpiecznik F44 - zasilanie

 

Dodatkowe info:

bezpiecznik F44 zasila również MID (pin8) można stamtąd pociągnąć

I-BUS również można wziąć z MID (pin4)

 

Pozdrawiam

typer

czy te kable trzeba bedzie dodatkowo polozyc? czy raczej sa juz w samochodzie?

Wydaje mi się że kable powinny być już w samochodzie.

dziekuje Ci bardzo kolego. wsrod wielu fachowcow z tej dziedziny dwoch orzeklo, ze jest to prawdopodobnie problem aktywacji MF w systemie. dziwne, ale dzis pewnie i ten watek sprawdze.

okazalo sie, ze bmw robi samochody na 1/4 mili i oczywiscie nie polozylo tych kabli, 3 cieniutkich kabelkow. o ile mi sie uda kupic w serwisie wsowki do kostek, to najpozniej w sobote wykonam misje z jednoczesna fotorelacja.

 

jeszcze raz chce podziekowac koledze typer'owi.

okazalo sie, ze bmw robi samochody na 1/4 mili i oczywiscie nie polozylo tych kabli, 3 cieniutkich kabelkow. o ile mi sie uda kupic w serwisie wsowki do kostek, to najpozniej w sobote wykonam misje z jednoczesna fotorelacja.

 

jeszcze raz chce podziekowac koledze typer'owi.

 

I jak udało sie??

okazalo sie, ze bmw robi samochody na 1/4 mili i oczywiscie nie polozylo tych kabli, 3 cieniutkich kabelkow. o ile mi sie uda kupic w serwisie wsowki do kostek, to najpozniej w sobote wykonam misje z jednoczesna fotorelacja.

 

jeszcze raz chce podziekowac koledze typer'owi.

 

i jak działa ci ta multifunkcja??