Czy ktoś może rozbierał podłokietnik żeby go na nowo obszyć materiałem. Mój jest trochę powycierany i chciałbym to poprawić tylko kwestia jak go rozebrać, odłączyć od tego plastiku spod spodu.

Tu masz instrukcję: http://www.emotors.ca/articles/14.aspx - ja zdejmowałem i obszywałem skórą. Mój był poobdzierany bo próbowałem go przecisnąć przez tunel środkowy...

Ok. Ale jak odłączyć go od tego plastki pod spodem bo z tych fotek wynika że on zostaje, ew. jak zmienić sam materiał - wsunąć np. śrubokrętem pod ten plastik czy jak?

U mnie pod spodem w tym plastiku sa 3 okrągłe otworki (ok. 5mm)zaślepione okragłymi zaślepkami. One są na wcisk. Jak je wyjmiesz to będziesz miał wkręty na krzyżaka. Po ich odkręceniu plastik odchodzi. Ja materiał-welur miałem przyklejony na krawędziach do podłokietnika - odcinasz i zdejmujesz resztę. Później prujesz to co ci zostało i wycinasz na wymiar tego nowy materiał(albo skórę :D ) i szyjesz. Kolejność montażu w odwrotną stronę :dance:

Dzięki o to właśnie mi chodziło! :cool2:

VARROL

NIE TYLKO TY OBDARłES DOBRY PODłOKIETNIK przeciskajac go przez tunel a jest taki fajny sposob tylo po fakcie go spostrzegłem

Ze tak spytam z ciekawości: Co takiego robiliście że go przekładaliście przez tunel???

 

Wybaczcie, ale nie moge sobie tego wytłumaczyć...

wytłumaczyć i wyobrazić :D

Chciałem odkręcić podłokietnik - żeby to zrobić trzeba wyciągnąć tunel środkowy, bo inaczej nie ma dostępu do śrub. Niestety chciałem przełożyć tunel środkowy przez podłokietnik - a w tunelu są takie wypustki, które go potargały.

 

Tunel wyjmowałem dwa razy - za pierwszym nawet się udało - za drugim już niestety nie - stwierdziłem wtedy, że musi być jakiś łatwiejszy sposób - i faktycznie znalazłem rozwiązanie.

 

Tunel wyjmowałem bo chciałem wyregulować hamulec ręczny, a przy okazji podłożyć tam wytłumienie, żeby wyeliminować wszelkie odgłosy jakie mógł wydawać przy jeździe po dziurach. Za drugim razem chciałem środkiem przeciągnąć kable głośnikowe od wzmacniacza do zwrotnic - było to jednak problematyczne, więc kable poszły w progu - ale może kiedyś przełożę je na środek.

 

O i cała tajemnica...

Czy ktoś ma może te rolki, które powodują wolne opadanie podłokietnika. Takie 2 zębate gumowe kułeczka. Jeśli ktoś ma proszę o kontakt.

jeszcze dobrze posmarowac boki podłokietnika wazeliną kosmetyczną :D

jeszcze dobrze posmarowac boki podłokietnika wazeliną kosmetyczną :D

 

Rety :jawdrop: , co ty robisz z tym podłokietnikiem :lol:

To teraz sobie to wytłumaczyłem tzn mi wytłumaczyliście :D Nie powiem ale takie cos mi nie przyszło do głowy :o Po prostu go rozebrałem na cześci a dopiero później odkręcałem tunel....

 

 

IdentifY ja u siebie rozbierałem i nie miałem tam żadnych gumowych kółeczek.... powinny być? Na realoem tego nie widzę...

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=51_3098&hg=51&fg=35

mam pytanie trochę z innej beczki, czy podstawa/konsola podłokietnika jest taka sama w coupe jak sedanie czy touringu? czy musi być od konkretnego typu nadwozia...

chodzi o elementy 6 i 14

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=51_3098&hg=51&fg=35

jarku na tym screenie z realoem to jest el. nr 13 Pierścienie te idą pod el. nr 10 i powodują wolne opadanie podłokietnika.