witam mam problem ,kiedy mam zapalony silnik auto na luzie slychac dochodzace z okolic skrzyni biegow tarcie kiedy wciskam sprzeglo tarcie ustaje , co to moze byc i jakie moga sie wiazac z tym koszta (chodzi wyłącznie oi czesci,regeneracje czy cos , bo robocizne mam gratis :) )

Ciekawe czy to nie koło dwumasowe :(

mam nadzieje ze nie, choc moze lepsze to niz wymiana-regeneracja skrzyni

Na jakim oleju masz skrzynię?? Powinieneś mieć ... ATF nic innego i to koniecznie castrol

lozysko oporowe siada :)

nie oporowe a na wałku w skrzyni. norma w bmw. zmiana(dolanie) oleju nic nie pomoze. cena tego łozyska to ponad 250pln z OE

nie oporowe a na wałku w skrzyni. norma w bmw. zmiana(dolanie) oleju nic nie pomoze. cena tego łozyska to ponad 250pln z OE

oporowe :duh:

pisząc łożysko na wałku chodzi o łożysko wewnątrz skrzyni. problem szumu poruszony w tym temacie nie pochodzi od łożyska wyciskowego(oporowego).

 

klega przeciez napisał w 1 poscie ze szum zanika po odłączeniu sprzęgła (czyt. moment pracy łoż.oporowego)

Ja miałem kiedyś sytuację w audi... szumialo , jak sprzęgło wcisnąłem to cichło. Nawymieniałem łożysk i dalej szumiało i co się okazało :idea: ???? Fakt nikt na to nie wpadł ... po około 60 tyś km które zrobiłem w miedzyczasie (bądż co bądż zirytowany sytuacją , i wciąż szukając przyczyny owego hałasu ) padło całkowicie sprzęgło . Podczas sekcji zwłok okazało się , że sprężynka w tarczy wypadła i stanęła dęba...blokując tarczę :duh: . Winowajcą okazały się sprężynki amortyzatora skrętnego tarczy , klepiące na wolnych obrotach a wraz ze zwiększającymi się obrotami cichnące.... Po wymianie sprzęgła przestalo w moim samochodzie straszyć :twisted2:

czy wymiana tych łożysk w skrzyni to bardzo pracochlonna i ciezka sprawa?? moge jeszcze dodac ze ten dzwiek przypomina mi troche dzwiek wydawany przes moja pralke ;) hihi mam nadzieje ze koszt naprawy zamknie sie w 500zl oczywiscie jestem przygotowany na wiecej

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=56458&highlight=