jak wyjąć zegary i wymienić podświetlenie liczników

[mexykan]

Siemka chlopaki mam taka prozbe szukam i szukam opisu jak wyjac zegary bez zdejmowania kierownicy no i jeszcze jak naprawic podswietlenie zegarow (zaczely padac pokoleji) najpierw od stanu benzyny potem reszta, dziala tylko lampka od rezerwy :twisted2: Bemka to oczywiscie e34 :8)

[solaris520]

Nie szukaj opisu jak wyjąć bez zdjęcia kierownicy, bo lepiej ją zdjąć, zwłaszcza, że to banalnie proste. Jeżeli masz typową kierownicę (z czasów produkcji M20), to musiałbyś pewnie wyszarpać zegary, a po co?? (jedynie przez jakiś typ sportowej kierownicy podobno da się przełożyć) Przerabiałem ten temat u siebie w poprzednią sobotę: pod emblematem masz śrubę kierownicy (dość mocno przykręcona, ale z wyczuciem, trzymając za koło, da się odkręcić).

 

Przed zdjęciem kierownicy, ale już po odkręceniu i wyjęciu nakrętki z podkładką, zaznacz sobie pisakiem na śrubie i kierownicy ich położenie względem siebie - żebyś potem mógł bez zastanowienia założyć tak samo (chodzi o to, żeby kierownica była prosto przy kołach na wprost).

 

Poza tym nie ścieraj smaru na kole ślizgowo-stykowym klaksonu.

 

Po zdjęciu masz doskonały, swobodny dostęp do zegarów.

Co do podświetlenia - kontrolki są podświetlane przez małe żaróweczki na cokołach (nie pamiętam ile watt), które są dostępne od tyłu bez otwierania zegarów;

za główne podświetlenie - dla zegarów - służą trzy większe żarówki 12V 3W dostępne po otwarciu tylnej obudowy (przynajmniej tak jest w moim E34 M20B20).

Na koniec zakładasz kierownicę, a śrubę dokręcasz momentem 80Nm (tzn. mocno - ale tak żebyś mógł to jeszcze kiedyś odkręcić).

Uwaga!! Przy zakładaniu koła kierownicy dźwignia kierunkowskazów musi być w neutralnym położeniu (na środku), żeby nie wyłamać zapadki wyłącznika kierunkowskazu.

[york524]

ja mam normalna kielnie,bez poduchy i wyciagam zegary w 30 sekund tak wiec szkoda zachodu z kombinacjami

[mexykan]

ja mam normalna kielnie,bez poduchy i wyciagam zegary w 30 sekund tak wiec szkoda zachodu z kombinacjami

 

NO to powiedz jak a nie sie tu chwalisz i robisz spam !!!!!!

[BobyX]

Było już wiele razy ale dla przypomnienia, tym razem ja opiszę, jak to się robi.

Wykręcasz dwa wkręty znajdujące się w tablicy wskaźników. Następnie odblokowujesz kierownicę i przesuwasz ją do przodu. Dalej wyjmujesz zegary i wkładasz górną wystającą część pod obręcz koła kierownicy nad środkową część z poduchą lub klaksonem. Teraz masz dostęp do wtyczek, znajdujących się za zegarami i je odpinasz. Tak włożone zegary wraz z kierownicą przekręcasz ostrożnie w lewo uważając na manetkę kierunkowskazów.

Jest to jedyna metoda wyjęcia zegarów bez zdejmowania fajery.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.