Witam. Dzis rano zauważylem dziwną rzecz. Odpalajac auto z wydechu polecial gesty dym w takiej ilosci ze tiry ktore jezdza na ON tak nie kopca a to przeciez benzynka. Po kilkunastu sekundach przestalo. co to moze byc???? Czy opcje sa tylko 2 ? Zaczol brac olej lub padl/ zawiesil sie przeplywomierz??? ktos wie jak to sprawdzic? pozdrawiam

Duzo rzeczy moze miec wpływ na taki objaw.Z reguły jednak jesli jest to niebieskawy dym przy odpaleniu to mozna wywnioskowac ze masz uszczelniacze trzonków zaworowych do wymiany.Druga ewentualnością jezeli jest to dym czarny,to moze byc uszkodzona sonda lub przepływka.Poza tym sprawdz czujnik temp.zasysanego powietrza.Doradzałabym równiez abys podjechał na podpiecie kompa aby wykluczyc elektronike.Sprawdz równiez kompresje.

Poza tym musiałbys napisac czy co jakis czas,i co ile wyswietla ci sie na kompie OILSTAND MOTOR.

Jednak dla mnie na "dzień dobry"musiałbys sie podpiac pod komputer zeby wyswietlił ci ewentualne błedy....

Pozdr

Sylwia374

wyswietla mi sie ten komunikat ale przyczyne mam chyba inna i jutro jade to zrobic. a mianowicie na laczeniu skrzyni z silnikiem jest ciagle mokro i jest to olej silnikowy wiec uszczelka pewnie jakas puscila. ten dym zauwazylem dopiero jak dolalem oleju do gornej granicy na skali. Na kompie bylem jakies 2 tyg temu i wszystko bylo ok. dym wydaje sie bardziej czarny niz niebieski a raczej mocno szary jak po on. ( zatankowalem dobre paliwo :):):))

pewnie uszczelniacze zaworowe! bo ten olej się spala!

Masz v8 więc wpisz w wyszukiwarkę hasło membrana, wszystkiego się dowiesz:) To typowy problem v8.

czy koszty wymiany takiej membrany sa duze i skaplikowane??? robil to ktos?

Prawdopodobnie to membrana ja miałem to samo - wymieniłem membranę i wszystko wróciło do normy!!!

Koszt membrany jak dobrze pamiętam to około 200zł.

dzis zauwazylem ze dym byl szaro niebieski i pojawia sie on juz za kazdym razem gdy odpalam auto nie wazne czy jest zimny czy cieply. po kilkunastu sekundach juz nie dymi ale na wolnych obrotach lekko wibruje autem. Czy jesli to bedzie membrana to bedzie bral olej? zapalil mi sie dzis komunikat o stanie i cisnieniu oleju na sekunde i zgasl. wiecej sie nie wyswietlil. To sa typowe objawy dla membrany? pozdrawiam

Hej,

Ja wymienialem u siebie wedlog opisow i zdjec zawartych na dwoch, ponizszych linkach. Powiem tylko, ze ciezko te 7 srub odkrecic chyba, ze masz odpowiedni klucz, taki sam jak na zdjeciu w linku, lub sobie dobrze wygniesz inny. Typ klucza Torx 30. Ja odrazu zmienilem sruby mocujace na normalne.

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/233246

 

http://home.comcast.net/~vicent/osve38.html

Skoro masz v8 to faktycznie zacznij od membrany.Potem daj znac czy objaw zniknął,bo jak nie to bedziemy zastanawiac sie dalej.

Co do falowania silnika,to powodów moze byc mnóstwo,ale jak wpiszesz w "szukaj:falowanie obrotami lub nierówna praca silnika"to wyswietli ci sie pełno odpowiedzi.

Pozdr

Sylwia374

Przy wymianie proponuję zajrzeć pod kolektor ssący gdyż w momencie uszkodzenia membrany może się tam dostawać olej!

Ja wylałem stamtąd ok 250ml. oleju!

Dzis bylem w warsztacie gdzie naprawiaja tylko bmw i niestety terminy sa tygodniowe wiec napisze czy sie cos zmienilo mw za tydzien. Membrana Kosztuje ok 200zl a robota 300zl cos mi sie wydaje ze za robote troche duzo krzycza sadzac po wypowiedziach kolegi ze odkreca sie tylko 7 srob. Ktos wymienial to juz w jakims warsztacie? Ile normalnie biora za wymiane?

Dzis bylem w warsztacie gdzie naprawiaja tylko bmw i niestety terminy sa tygodniowe wiec napisze czy sie cos zmienilo mw za tydzien. Membrana Kosztuje ok 200zl a robota 300zl cos mi sie wydaje ze za robote troche duzo krzycza sadzac po wypowiedziach kolegi ze odkreca sie tylko 7 srob. Ktos wymienial to juz w jakims warsztacie? Ile normalnie biora za wymiane?

 

Odkrecenie tych siedmiu srubek zajelo mi jakies 70minut. U mnie siedzi M60 4l i jest na tyle miejsca pomiedzy sciana grodziowa a silnikiem, ze sie obylo bez sciagania kolktora ssacego. Wiem, ze koles wymienial menbrame u siebie w 3.5 i musial sciagnac kolektor ssacy, bo miejsca tam bylo niestey mniej. Inna sprawa, ze BMW w swoich instrukcjach serwisowych, ktore przegladalem zaleca sciagniecie kolektora w kazdym przypadku, wiec jest przy tym troszke roboty i stad cena za robotke.

bylem dzis w serwisie po membrane i babka wogole nie wiedziala co to jest. Czy jest to odma???? Nie mam pojecia bo nie znam sie na mechanice. czy ta membrane kupuje sie razem z obudowa na te 7 srub? czy tylko sama gumeczke? pozdr

bylem dzis w serwisie po membrane i babka wogole nie wiedziala co to jest. Czy jest to odma???? Nie mam pojecia bo nie znam sie na mechanice. czy ta membrane kupuje sie razem z obudowa na te 7 srub? czy tylko sama gumeczke? pozdr

 

Kupuje sie calosc z obudowa. Nazwa to separator olejowy (oil separator) a spelnia role podobna jak odma w starszych silnikach rzedowych.